物流巴巴讯：业内消息人士称，过去一周困扰印度蒙德拉港(Mundra Port)的拥堵，继续给从事印度贸易的集装箱航运公司带来多重运营麻烦。
由于飓风“比帕乔伊”(biparjoy)造成的相关破坏造成的拥堵，该港口一直在一个不稳定的停泊窗口系统上运行。
由于登机口的限制，在蒙德拉提供定期停靠服务的航运公司在连接所有计划中的集装箱货物方面遇到了挑战。马士基(Maersk)本周发布的一份贸易通知证明了这种担忧。
该航运公司表示:“我们试图延长停航时间，为此我们发出了修改后的停航通知，但由于港口拥挤，码头不接受修改后的停航时间。”“我们不能再接受目前的这艘船(CMA CGM Lebu 325W)上的货物。”
马士基也注意到Lana 325S号也有类似的装载限制，并表示留下的箱子将被转到下一艘船Maersk Brooklyn上。
CMA CGM还告诉客户，目前在MIDAS2服务上航行的CMA CGM Quelimane号在蒙德拉的停靠被推迟了。这家法国班轮公司指出:“要求客户相应地计划发货。”
代表在印度运营的外国航运公司的集装箱航运协会(CSLA)也对该港口的靠泊延误和生产率下降表示担忧。
CSLA表示:“该港口仍然拥挤，停泊延误约40小时。”
该组织进一步表示:“飓风过后，移动次数从27-28次下降到21次，现在已经有所改善，达到每小时25次左右。”
CSLA补充说:“就港口连接而言，大约有80列火车正在筹备中，平均每天处理的火车数量从26-27列下降到21列。”
它接着指出，“因此，一些船只绕过蒙德拉，在邻近港口卸货，以便连接以下船只。因此，由于蒙德拉的情况，船舶调度正成为一项挑战，人们希望这种情况尽快得到改善。”
虽然港务局正在尽一切努力使运营恢复正常，但消息人士预计，由于大量积压，泊位拥堵和货物延误将持续几天。
