Evergreen Marine Corp.董事长Chang yan-i表示，今年不太可能实现第三季度的峰值，该行业只能指望第四季度出现反弹。
Chang是在中国船东协会(NACS)举行的一次活动上发表上述讲话的，当时Evergreen刚刚获得了24艘16000 TEU甲醇双燃料船的订单，价值43.2亿美元，其中16艘来自三星重工，8艘来自日本造船厂。
同时担任NACS主席的Chang表示，随着俄乌战争和全球通胀持续，这正在影响消费。他补充说，由于供需严重失衡，运费短期内不会盈利。
Chang说:“我希望下半年会比上半年好;看来第三季度的传统旺季被推迟了。最近的货运反弹并没有持续太久，因为货运舱位供过于求。如果运价在第三季度末和第四季度初有所上升，海运行业今年仍有可能保持盈利。”
在谈到产能过剩问题时，张说，有关排放和碳强度的更严格法规将使旧船过时。
他指出:“明年将有更多的航运公司倾向于报废船舶，但将有许多新造船投入使用，因此市场前景存在许多变数。”
参加NACS活动的交通部长王国才呼吁航运公司和港口加强与脱碳相关的投资，如船舶和港口设施。
王总结说:“这些将增加成本，航运业必须共同努力克服挑战。”
