近日，日本三大航运公司川崎汽船、商船三井和日本邮船的集运业将进行整合，日本邮船社长内藤忠顕在记者会上也明确表示，“此次三家合而为一的目的是，这样做谁都不会消亡。”毕竟前段时间市场上还流传着川崎汽船破产的谣言，正所谓无风不起浪，对此航运咨询机构德路里(Drewry)表示，这进一步说明集运行业进行兼并和收购都是为了生存。
三大航运公司的集运业合并需要各个公司股东和监管部门批准。一旦获得批准，组建后新的合资公司船队规模将达140万TEU，并将在在2017年7月1日成立。
德路里表示，尽管兼并是集行业能够持续盈利的重要一步，但是一体化进程将具有很大的挑战性。
尽管集运业在2008年前的并购活动是由于企业增长期望所驱使的，但目前的并购活动更多地是解决结构性运力过剩问题，并加强资产负债表，以解决投资收益低的问题，适应低增长的市场环境。
在2008年前，并购活动是为了扩张企业规模，而现在的并购活动首要战略是为了生存下去。受益于全球化的推动，以及制造商将采购方向转移至亚洲，该行业仍旧处于增长阶，。
然而，德路里指出，最近的并购活动倾向于必要性、节约成本、规模效益、增强市场竞争力、巩固市场地位，以适应目前疲软的市场。
组建联盟和并购一直低增长的市场环境下的选择。而目前市场上存在的一个显著特点是，大多数运营商均未盈利，因此德路里预计未来将出现进一步的整合活动，从而对行业产生有益的影响。
