振华35号船，从上海港开始它的旅程，在11月16日在巴西桑托斯港停靠，为巴西港口运营商Santos Brasil携带两个新的集装箱和8个e-rtg。
Santos Brasil获得了符合低碳经济概念和港口活动增长可持续性的新电气设备。该设备是该公司已经实施的几项倡议的重要组成部分，该倡议旨在到2040年实现碳中和。
Santos Brasil的目标是扩大和现代化Tecon Santos，这是南美洲最大和最高效的集装箱码头之一，到2031年将获得约1.384亿美元的投资，以将码头容量从目前的240万标准箱增加到300万标准箱。
桑托斯巴西公司在新起重机上投资了4500万美元(2200万美元用于e-rtg,2300万美元用于portainter)，这些起重机已经在船上组装好，可以跨越海洋。此外，还将投资210万美元用于电气和土木基础设施工程，以使码头堆场适应新设备。
8个e-rtg加入到目前运行的39个柴油rtg中。随着两个新的搬运车，码头的搬运车车队将增加到13个(10个ZPMC和3个IMPSA)全电动。
该公司计划在未来几年内购买另外两艘ZPMC portainers，并逐步将目前由柴油驱动的rtg替换为电气设备。
用电动车型取代传统的RTG可以减少约21吨二氧化碳/月的温室气体排放。rtg的全面电气化将导致终端此类设备的温室气体排放量减少97%。
每月将减少713吨二氧化碳排放到大气中，从而产生巨大的环境效益。Tecon Santos的能源消耗增加将通过购买可再生能源(I-REC)来抵消。
此外，e-rtg为作业带来了重要的变化，即远程操作的可能性，从而为操作人员提供了更大的舒适性和安全性，他们将能够从现代化的操作中心控制设备。
事实上，对于Santos Brasil的首席执行官Antonio Carlos Sepúlveda来说，从柴油到电力的转换是公司脱碳过程的基础，这也解释了为什么这些新设备的到来是一个里程碑。
“我们正在朝着港口的可持续发展迈出重要的一步，在不对环境产生重大影响的情况下增加Tecon Santos的运力。社会、行业和公司是赢家，”安东尼奥·卡洛斯Sepúlveda说。
