贸易商和航运数据显示，俄罗斯已开始向玻利维亚运输石油和成品油，帮助解决该国的燃料短缺问题，并扩大其在拉丁美洲的存在，因为西方制裁迫使莫斯科寻求新市场。
2023年2月欧盟对俄罗斯石油产品进口全面禁运生效后，巴西成为俄罗斯燃料最大进口国之一。俄罗斯还增加了对委内瑞拉、牙买加和古巴的出口。
据LSEG报道，载有33,000吨柴油的Zeynep船本周从波罗的海的普里莫尔斯克出发后抵达智利阿里卡港。
另一艘在波罗的海维索茨克港装载了 42,000 吨柴油的船舶“Sino Faith”号在巴西巴拉那瓜港卸掉了部分货物，然后也前往阿里卡。
三位市场消息人士称，两艘船的柴油均运往玻利维亚，该国地处内陆，依赖地区港口。
玻利维亚国家能源公司 YPFB 证实预计将从俄罗斯发货。
YPFB 发言人周二对路透社表示：“YPFB 预计三艘船将抵达阿里卡，运载原油、柴油和汽油。它们正在阿里卡等待卸货，所有三艘船均符合国际质量标准。”
此前，玻利维亚国家能源公司 YPFB 总裁阿明·多加森 (Armin Dorgathen) 告诉路透社，该国正在寻求俄罗斯的帮助，以缓解燃料供应下降的情况。
玻利维亚需要进口一半的汽油来满足国内需求，每年花费约8亿美元，而多达80%的柴油供应主要来自其他南美国家。
继广泛报道消费者等待汽油和柴油的时间较长后，玻利维亚总统路易斯·阿尔塞周二表示，他正在解决短缺问题。
阿尔塞在实地考察 Mayaya Centro-X1 油田时表示：“今天，我们消耗的柴油和汽油都是进口的……我们正在纠正这一问题。”该油田是该国在拉巴斯北部发现的最新天然气田。
负责接送拉巴斯市通勤者的巴士司机埃德温·普拉塔 (Edwin Plata) 表示，自周一以来，已有广泛报道称柴油短缺。
普拉塔说：“在我们必须进行的所有旅行中，我们都必须排队等候，我们到达时已经疲惫不堪，所以我们还要排队等候。”
玻利维亚重型运输行业的代表威胁称，除非柴油供应有所改善，否则将在本周晚些时候举行抗议。
