作为与美国劳工部和解协议的一部分，马士基美国子公司马士基航运有限公司将改变其安全报告政策，并赔偿被公司解雇的一名海员，因为他们在未事先通知雇主的情况下向美国海岸警卫队报告了安全问题。
此前，在2024年6月举行的为期三天的听证会上，马士基对该部门职业安全与健康管理局(Occupational Safety and Health Administration)的举报人调查结果提出质疑，该调查发现，马士基对海员进行报复，侵犯了《联邦海员保护法》规定的员工权利。OSHA发现该公司禁止员工在未事先通知公司的情况下联系USCG或其他联邦、州或地方监管机构的政策违反了联邦法律。工人有权直接向当局报告安全问题，而不必担心遭到报复。
该船员于2020年12月向美国海岸警卫队警告了Safmarine Mafadi货轮上的安全问题，随后展开了调查。这些问题包括需要修理和更换的救生艇设备，船上的船员持有并可能饮酒，对见习海员的监管不当，以及舱底系统不能防止货舱进水。
劳工事务律师西玛·南达(Seema Nanda)表示:“根据联邦法律，劳工部将执行工人作为举报人的受保护权利。”“任何雇主都不得违反举报人法规，或制定要求雇员在向联邦监管机构报告问题之前通知雇主的政策。这名海员表现出了海员们长期以来的勇敢，他引起了人们的担忧，如果不加以控制，可能会危及Safmarine Mafadi上的所有人。”
在波士顿听证会后达成的和解协议中，马士基同意取消任何要求工人在联系海岸警卫队之前通知公司的要求，并避免对联系USCG的海员进行报复。
美国海岸警卫队负责预防政策的海军少将韦恩·阿古因说:“这个案件是一个重要的肯定，所有海员都可以选择直接联系美国海岸警卫队来解决安全问题。”“安全需要团队合作。海上运输系统的规模、复杂性和重要性要求每个人共同努力，防止人员伤亡，最大限度地减少供应链中断。”
马士基还同意今后遵守所有适用的法规，并赔偿被解雇的海员的工资损失和损害。根据和解条款，马士基不承认违反了海员保护法。
