周末，两艘船只在新加坡海域遭遇遇险。在第一起事件中，1月11日，一艘越南普通货船“海豚18号”（Dolphin 18）在距越南头头274海里的海域倾覆。
新加坡海事和港口管理局表示，当地时间早上7点左右，马士基航运的集装箱船Nicolai Maersk通知他们，海豚18号发出了求救信号。
船只追踪数据显示，1999年建造的7,950载重吨“海豚18号”（Dolphin 18）当时正从巴布亚新几内亚驶往东南亚。这艘船属于Vinh Son Trading & Transport。海事处的海上救援协调中心负责协调搜救工作，并向在该地区的船只发出航行广播，以保持警惕并报告发现海豚18号的情况。
当时正在马六甲海峡航行的“尼古拉·马士基”号（Nicolai Maersk）抵达现场，救出了全部乘坐救生筏撤离的“海豚18号”的18名越南船员。
MPA表示：“所有获救的船员都处于健康状态。”海事协调中心正发出航行广播，提醒过往船只在该地区小心航行。
这艘2240 TEU的Nicolai Maersk货船在当天抵达马来西亚Tanjung Pelepas后让船员下船。
第二天，一艘建于1987年的1187载重吨成品油油轮“Silver Sincere号”在新加坡佩德拉布兰卡附近海域沉没。
MPA表示，当地时间下午3点40分左右，他们收到了来自“Silver Sincere号”的求救信号，称该船进水。
当局表示：“作为搜救工作的一部分，MPA还部署了自己的船只，以及新加坡共和国海军和新加坡警察海岸警卫队的船只。”MPA协调的搜救阶段已经完成。所有船员健康状况良好，将在印尼巴图安帕下船
MPA表示，打捞拖船已被派去打捞银色真诚号，该船归马来西亚公司CCK资本所有。作为预防措施，石油泄漏应急船也已启动。
新加坡当局正在广播航行安全警告，要求过往船只远离事故地点，但强调新加坡海峡的航行没有受到干扰。
