物流巴巴了解到，当地时间1月4日0620，MSC旗下一艘超大型集装箱船MSC CLORINDA在北向通过苏伊士运河时遭遇搁浅事故。
该船该航次从新加坡前往伊兹米特。在该船航经运河145km标志处突然遭遇全船跳电，进而失控，随后该船撞上了运河砂质河岸，暂时靠自己回复的动力未能起浮，随后当局立即派出了几艘拖轮前往协助脱浅，经过4个小时的努力，1035救援行动成功，船舶也未出现损伤,本次事故造成北向通航27艘以及南向通航的31艘船只暂停。
在经过抛锚初步的检查和检验后，该船最终得以与其他编队复航北上。
根据GAC消息，MSC Clorinda吃水大约为15米，事故中也未有伤亡以及油污事故的发生。
该轮执行AE15 航线服务。
该船长约366米、宽约51米、2012年建造，约14000TEU。
去年MSC也发生过类似事件：
根据埃及GAC消息,MSC旗下一艘153514DWT的大型集装箱船于当地时间4月28日在苏伊士运河搁浅并造成运河停航.
根据GAC消息,该船为当天南向编队20条船舶中的第10条船舶,该船的搁浅最终造成了其后8条船舶的滞留.”当天的南向编队出发时间为0800,事发后只有在大苦湖等待.”GAC并未透露事发船舶的具体信息,但是根据多方消息,证实其为建造于2010年,葡萄牙船旗, 153,514 DWT,集装箱船MSC Fabiola.
根据其AIS数据显示其目的港为阿曼赛拉莱港,目前两艘分别名为Mosaheb 4 以及 Mosaed 4的拖轮正在其周围协助.
该船由MSC租用,由德国汉堡Peter DöhleSchiffahrtsgesellschaft Gmbh und co.KG负责运营.
运河当局目前正在采取一系列的措施以协助其脱浅,但是，在其脱浅之前，其必将造成更大程度的交通延误.
