关于散杂船报价 “USD105/WM FILO 下舱含绑” 的含义，以下为详细解读：
1. 散杂船（General Cargo Ship）
指用于运输散装或杂货（如钢材、设备、木材等非集装箱货物）的船舶，通常需根据货物特性选择舱位或甲板装载。
2. USD105/WM
- WM（Weight or Measurement）：运费按货物**重量吨（Weight Ton）或体积吨（Measurement Ton）**中较高者计算。
- 重量吨：1吨 = 1公吨（1000公斤）。
- 体积吨：1立方米（CBM） = 1体积吨。
- USD105/WM：每重量吨或体积吨（取较高者）的运费为 105美元。
3. FILO（Free In, Liner Out）
- 装货责任（Free In）：船东不负责装货费用（如码头装船费），通常由发货人（Shipper）承担。
- 卸货责任（Liner Out）：船东负责卸货费用（如码头卸船费），费用已包含在运费中。
- 注意：需确认是否包含绑扎、平舱等附加作业费用（FILO通常仅指装卸责任划分，不含其他操作）。
4. 下舱含绑
- 下舱：货物装载在船舱内部下层舱位（非甲板），通常适用于怕潮、需固定或较重货物。
- 含绑（Lashing Included）：报价包含绑扎加固费用（如绳索、链条固定货物，防止运输中移位）。
- 注意：需确认绑扎材料（如船东提供或需自备）及绑扎标准（如特殊货物需额外加固）。
5. 完整解读
报价条件为：
- 运费：105美元/吨（按重量或体积较高者计费）。
- 责任划分：发货人承担装货费，船东承担卸货费。
- 操作要求：货物装于船舱下层，且绑扎费用包含在运费中。
注意事项
- 确认FILO范围：是否涵盖绑扎、平舱（Trimming）、堆装（Stowing）等费用，避免后期争议。
- 货物特性匹配：下舱适合重货或需防潮货物，轻泡货需确认体积吨计费是否划算。
- 附加费用：港口费、燃油附加费（BAF）、货币调整费（CAF）等是否另计。
- 合同明确条款：建议与船公司或货代书面确认责任划分及费用明细。
如有其他疑问，建议提供具体货物信息，以便进一步分析是否适用该报价。如需进一步了解可以具体咨询物流巴巴客服。
