孟买启动了印度最大的邮轮码头MICT，以迎接全球邮轮，发展旅游业，并创造海事就业机会。
世界航运理事会（WSC）敦促美国贸易代表（USTR）重新考虑对中国制造的船舶征收港口关税的新提议。虽然美国贸易代表办公室认为，这些进口关税旨在提振美国造船业，减少对外国船舶建造的依赖，但WSC警告说，该政策可能会增加运输成本，损害美国出口商，并扰乱国际贸易流动。
一个主要的担忧是关税的追溯适用，这将影响到已经在运营的船舶。WSC表示，这对未来的美国海上制造业没有真正的好处，而且可能会中断当前的贸易协定和物流业务。
另一个问题是基于净吨位的运价计算方法，这种方法可能不公平地惩罚大型节能货船。这可能导致农产品、制造业投入和其他必需品的进口成本上升，推高消费者价格。
WSC还强调了对汽车航运的影响，根据汽车当量单位（CEU）的容量增加了费用。这可能导致美国汽车价格上涨，而不会给国内造船厂带来显著收益。此外，该委员会还对美国贸易法规定的关税法律依据提出质疑，警告称这可能会促使主要全球伙伴采取报复性贸易行动。
中国航运巨头中远集团也批评了这一举动，称这破坏了公平竞争，威胁到全球航运业的稳定。行业分析师对这些担忧表示赞同，指出可能出现供应链延误、运费上涨和交货时间延长等问题。
WSC建议采取战略性解决方案，以振兴美国海运业，而不是全面征收关税，例如为美国造船企业提供有针对性的投资激励，升级港口基础设施，以及改善监管以吸引私人投资和技术创新。他们认为，这些措施可以在不损害贸易竞争力或消费者福利的情况下加强国内航运业。
