韩国海运公司（KMTC）在缺席40年后，重新加入了突然蓬勃发展的跨太平洋集装箱贸易。
从上周三开始，从中国运往美国的货物将在90天内被征收30%的关税，而此前6周的关税为145%。
这导致了利率的迅速上升。上周五，上海航运交易所公布的从中国到美国西海岸的运费比上周上涨了31%，而到东海岸的运费上涨了22%，因为托运人急于利用世界两大经济体之间关税战的短暂缓解。
根据咨询公司Linerlytica的数据，KMTC将于6月17日加入由SeaLead和TS Lines运营的亚洲西海岸（AWC）服务，成为第三家跨太平洋贸易的韩国航空公司，推出APX服务。AWC/APX服务将同时升级，用6000 - 10000 teu的大型船舶取代目前使用的2900 - 5600 teu的船舶。
快速扩张的KMTC于4月底推出了连接亚洲和墨西哥的每周服务。根据Alphaliner的数据，成立于1954年的KMTC是全球第17大班轮，机队规模约为15.2万个机位。
另一家集装箱咨询公司Sea-Intelligence预计，未来几周即期运价将大幅上升，同时跨太平洋航线的运力将大幅增加，而亚洲其它出口贸易的空白航线将减少。
