物流巴巴网最新消息，为促进菲印之间贸易往来，菲律宾交通部计划于4月底开通达沃—桑托斯(General Sangtos)—印尼比栋(Bitung)的新海运航线。
2013年东盟海上运输工作组会议决定由日本国际协力机构进行东盟滚装船运网络可行性研究，该航线系此项研究确定的3条东盟滚装船运优先线路(Asean RORO)之一。
另外两条线路分别是印尼、马来西亚的杜迈—马六甲航线和印尼波拉湾—马来西亚槟城—泰国普吉岛航线。
据菲交通部长杜伽德介绍，Asean RORO符合“东盟经济一体化蓝图”、“东盟联通总体规划”、“文莱2011—2015行动计划”和“吉隆坡2016—2025交通战略规划”等东盟国家交通规划。
与传统的马尼拉—比栋航线耗时3—5周相比，该条新航线仅需3天，大大缩减了货物运输时间。
杜伽德表示，新线路对加强沿线国家之间经济联系具有重要意义，有利于促进双边贸易、提高人民生活质量水平。据悉，菲交通部、贸工部、农业部等相关部门已组成联合工作组，近期将赴比栋港检查通航筹备情况。
达沃港简介
达沃是菲律宾商港。位于该国南部棉兰老岛东南达沃湾西北岸，外有萨马尔岛挡风浪。至三宝颜港319海里，至苏务港428海里，至黎牙实比港563海里，至马尼拉港774海里。有机场。港区主要分布在港市之东，与萨马尔岛之间的帕基普坦海峡西岸，南北走向。在海峡西岸有萨贝和圣塔安娜两座码头。前者有码头线923米，可容纳7艘吃水10.0－10.6米船只停靠；后者是两座小突堤，一座长88米，另有一座长104米，两侧各一个泊位，仅允许吃水4米的沿海船停靠。在海湾东岸也有马堤公用杂货码头，但亦只允许吃水7.3米的船停靠。港区内更多的是企业码头，有德士古、莫比尔、黎牙实比、国家货栈、菲律宾壳牌石油码头等码头10座，其中7座允许吃水9米以上船只停靠，最大可容纳吃水13米的船只。
比通港简介
比通(Bitung)位于印尼东北部的米纳哈萨（MINAHASSA）半岛东北侧，东临马鲁古（MOLUCCA）海峡，是北苏拉威西（NORTH SULAWESI）省的最大椰干出口港。港口距机场约50km，每天有定期航班飞往雅加达和望加锡等地。该港属热带雨林气候，盛行北风。年平均气温25～27℃。年平均降雨量约3000mm.属半日潮港，平均潮差0.9m。港区主要码头泊位岸线长682m，最大水深10.6m。另有突堤码头，最大可靠6万载重吨的船舶。装卸设备有起重能力为15吨的岸吊及拖船等，但装卸作业主要使用船上设备。装卸效率：每工班散货为18吨，包装货为35吨，杂货为15吨。大船锚地最大水深达34m。
