在今年第25周结束时，受中东冲突升级的推动，海洋燃料交易所（MABUX）发布的全球燃料指数大幅上涨。
380 HSFO指数飙升至514.24美元/吨，VLSFO指数上涨至584.26美元/吨，MGO指数上涨至789.70美元/吨。
MABUX主管Sergey Ivanov评论道：“在撰写本文时，上升趋势继续主导着全球燃料市场。
MABUX全球洗涤器价差（SS）收窄5.35美元，降至70.02美元。SS是380 HSFO和vlsfo之间的价差。周平均价格也略有下降，下跌1.64美元。
在鹿特丹，SS价差下降了1美元，降至50美元，尽管该港口的周平均价差上升了4.67美元。相反，在新加坡，SS价差扩大4美元至79.00美元，周平均上涨9.83美元。
伊万诺夫指出：“微小的多向波动——没有明显的上升或下降趋势——继续定义着全球和港口级SS传播动态。”
在目前的水平上，与380 HSFO结合洗涤器相比，传统的VLSFO仍然是最具成本效益的选择，SS价差值始终低于100美元的盈亏平衡门槛，而SS价差动态预计在未来一周内不会发生重大变化。
欧洲议会和欧盟（EU）成员国已初步同意放宽天然气储存要求，允许与90%的填充目标有10个百分点的偏差。此举解决了几个主要天然气消费国的担忧，它们警告称，在不利的市场条件下，它们可能需要补贴储能，否则就完全达不到目标。此外，欧盟国家提议在10月1日至12月1日之间的任何时间实施强制性90%的储能目标，而不是目前的11月1日截止日期。
截至6月17日，欧洲区域天然气储存设施的充足率为54.05%，比前一周增加2.26%，但比年初（71.33%）低17.28%。储存地点的逐渐重新填充仍在继续。
到第25周结束时，欧洲天然气基准TTF表现出明显的上升趋势，从上周的34.638欧元/兆瓦时上涨4.671欧元/兆瓦时至39.309欧元/兆瓦时。
截至上周末，葡萄牙锡尼什港液化天然气（LNG）作为船用燃料的价格恢复了上涨趋势，从上周的786美元/吨上涨了53美元，达到839美元/吨。与此同时，液化天然气与常规燃料之间的价格差距缩小至83美元，低于前一周的91美元。6月16日，MGO LS在锡尼什港的报价为756美元/吨。
在第25周结束时，反映市场燃料价格（MBP）与MABUX数字燃料基准（DBP）之间相关性的MABUX市场差异指数（MDI）显示了380个HSFO， VLSFO和MGO LS细分市场的以下趋势：
380 HSFO部分：鹿特丹和新加坡进入低估区，导致所有四个主要港口-鹿特丹，新加坡，富查伊拉和休斯顿被评估为低估。每周平均MDI值在鹿特丹上升了9个点，新加坡上升了12个点，休斯顿上升了3个点，而在富查伊拉下降了1个点。鹿特丹和新加坡的MDI读数在MBP和DBP之间保持接近100%的相关水平。
VLSFO细分市场：所有四个港口——鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯顿——都继续被低估。鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯顿的每周平均MDI值分别上升了8点、10点、9点和10点。值得注意的是，鹿特丹在MBP和DBP之间达到了100%的相关性。
MGO LS细分市场：鹿特丹回归高估区，成为该细分市场中唯一被高估的港口。平均MDI上升了7个点。其他三个港口仍然被低估，新加坡每周平均MDI上涨11点，富查伊拉上涨26点，休斯顿上涨1点。鹿特丹的MDI保持100%的相关性，而富查伊拉的MDI值继续保持在100美元以上。
整体市场趋势：天平继续向低估倾斜。在380 HSFO细分市场中，鹿特丹和新加坡都进入了被低估的区域，而在MGO LS细分市场中，鹿特丹重新进入了被高估的类别。尽管如此，低估的总体趋势仍在全球燃油市场占据主导地位，预计将持续到下周。
MABUX董事Sergey Ivanov表示：“我们预计，受中东冲突不断升级的持续波动的推动，全球燃料市场的稳步上升趋势将持续下去。
