近年来，违规违章运输危险品的问题比较突出，尤其是货主和货运代理人谎报、瞒报、夹带危险品的事件频繁发生，不仅给公众的生命、财产安全带来了隐患，更是直接危害航运安全。近期，上海洋山海关在普货查验场地发现危险品货物，有农药敌敌畏乳剂、百草枯，甚至有毒易燃化学品。现场关员在实施查验过程中发现相关情况后，该关立即按照应急预案实施处置：
1、第一时间终止查验作业，确保关员人身安全;
2、联系港区将载有危险品货物的集装箱拖至危险品仓库等待后续处理;
3、向海事部门通报情况，经海事部门确认该批货物分属6.1类及9类危险品。
危险品的重要的一点就是危险，因此对危险品的存放、运输等都有要求。出口危险品必须委托有危险品资质的运输公司直接运输到口岸；需要查验的，应疏港到指定危险品仓库进行查验作业。
洋山海关特别提醒：
炎炎夏日，相关企业切勿因为贪图便宜省事而越雷区闯禁区。海关将加强与口岸危险品主管部门协同配合，对有关违规违法行为依法予以查处。
内容延伸：
春节前夕，上海洋山海关查获一批伪报品名、实为走私的烟花爆竹，这批走私烟花爆竹夹藏在一批发往中东和非洲的货物中，货物申报品名为棉布、工艺品和足球。
4月5日，黄埔海关对外通报，该关查获伪报出口易燃易爆物一批，共23.58吨。该批货物申报为“智力玩具”和“拼图”。可当现场海关关员打开集装箱后，看到的却是成箱的烟花和沙炮等易燃易爆危险品，明显和报关单上申报的商品不符。
据国际海事组织统计，近年来因装载未经申报的，或错误申报的，或货物不当包装等问题引起的危险品火灾和爆炸等事故，至少有数十艘大型集装箱船遭受严重损失。如何实施有效、全面的货物运输安全管理，避免和防止重大事故的发生，是班轮公司危险品运输防范风险的重点。
瞒报的手法通常有以下几种：
一是客户用模糊或笼统的货名订舱，使用假的货名和产品安全技术说明书，以及伪造、篡改《货物性质鉴定证明书》等。货物装船或开航后再更改提单等单证中的货名。
二是客户虽提供了正确的货名，但不提供危险特性；对已列入《国际危规》中的危险品类货物，仍强调不属于危险品；或虽然进行危险品申报，但有意降低危险等级，同时降低有关危险品包装类别。
三是混淆“未另列明的通用条目”类危险品的概念，在做货物性质鉴定时，不做相应的检测，隐瞒“对环境有害物质”的特性等。
四是直接在普通货物中夹带危险货物。
瞒报有一般手法和技术手法之分。随着科技进步，高新技术也被用来作假和造假，使得如何认识货物的真实性质更加扑朔迷离。但是，伪造终究掩盖不了真相。从细节上仔细推敲，不难发现瞒报的蛛丝马迹；从源头上进行追溯，真相终究能够大白。
托运人必须确定其托运货物的性质，这是法律规定的义务。当对托运人提供的货物存在疑虑时，应当要求托运人提供货物性质的详细资料，包括产品技术说明书（MSDS）、化学物理性质、分子式、序列号(美国化学文摘社化学品登记序列号)等。同时，向托运人重申法律要求托运人的责任和绝对告知义务，以及违反规定的后果和须承担的法律责任。
