德国北部城市不来梅具有悠久的历史，中世纪后期与汉堡、吕贝克等几个重要的汉萨城市控制着北海和波罗的海沿岸的商业通道。现如今，不来梅是德国第二大港口城市、第五大工业城市和西北部的中心。不来梅的优势产业包括汽车汽配、食品加工、航天航空、航运物流、贸易、新能源等行业。
不来梅内港（Bremen）和外港不来梅哈芬港（Bremerhaven）在德语中合称为“不来梅组合港”。由设在不来梅哈芬市的不来梅港务局（bremenports）进行统一规划和管理。不来梅内港距离威悉河入海口约65海里（或122公里），该港口是德国最早开始进行集装箱装卸的港口，但是随着远洋集装箱船规模的不断扩大，集装箱转运的功能已经几乎完全由姊妹港不来梅哈芬港承担。不来梅内港装卸的多数为散货和件杂货，同时服务于不来梅市发达的临港产业，而汽车和集装箱业务只占很小的比重。
深圳海运出口到不来梅内港（Bremen）可走中远航运，经汉堡港中转，航程32天左右。
深圳海运出口到外港不来梅哈芬港（Bremerhaven）可走达飞、中远、马士基和现代商船等船公司的船。
深圳海运直达到外港不来梅哈芬港（Bremerhaven）航程为21-25天左右。或经鹿特丹/安特卫普/汉堡/丹绒柏乐巴斯港中转，航程32-35天左右。
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德国进口海关关税
海关关税是将外国商品的价格有效地提高至本国商品或者欧盟商品价格之上的主要税种。德国的海关关税均以商品价值为基础，依据商品的类型及其出口国所确定的税 率予以征收。
1.从冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士进口的商品一般都是免税的，该免税规定同样也适用于从土耳其和其他欧盟候选国或准成员国进口的大多数商品。
2.从其他国家进口的制造产品的关税税率往往为零，很少会超过10％。对于从特定国家进口的特定产品不时会在欧盟的指导下征收附加关税，这通常是反倾销案的结果。
3.从非欧盟国家进口商品到德国除了要缴纳关税，还需要交纳进口增值税。
在报关商品价值和关税确定后，再计算进口增值税的金额（Einfuhrumsatzsteuer，简称EUSt）。
德国进口增值税一般是19% ， 有部分商品优惠税率为 7%进口增值税的税基是报关商品价值加上关税税额再加上欧盟境内运输费用的总和。
评估关税的基础通常是供应商的发票，除非它明显有失偏颇。该基础可被修 订，以应对随后的价格调整，或因为征收其他单独的费用，或由于产品出口商直接改变商品的价值。海关关税稽查员定期检查德国进口商的账簿，以确定他们是否就 这类调整已进行适当的报账。
针对农产品存在特别程序。欧盟对于农产品予以特殊征税，其税率通常以净重为基础。对于某些种类的农产品，按值最高税率是固定的。
进口限制
普遍适用的唯一的进口限制是根据联合国的制裁所施加的限制。除此之外，对于某些特定类型的商品，主要针对军事装备和药品，存在特别的许可程序。一些进口配额是由欧盟实施的（例如，针对纺织品），德国也遵循这些进口额，自由颁发进口许可证，直到配额用完。
在德国禁止销售的产品有时也可能进口，但是它们将无法通 过海关，因此不得不再出口。鉴于欧盟成员国构成一个单一的欧洲市场，在德国和其他欧盟国家之间的商品运输不能定义为进口或出口。在欧盟内部不再有任何性质 的边界控制与关税，除了对旅客某些简易的手续要求之外，也无任何交通限制。
因此，从严格意义上讲，“出口”和“进口”这两个术语现在仅指德国和非欧盟国家 之间的贸易。
