中国的“一带一路”倡议旨在使中国和伙伴经济体更具竞争力，缩小内陆国家与沿海地区之间的发展差距。随着中国供给方面的改革，尽管国际上形势“不稳定”，但今年的贸易结果却表明，中国正在从中获得收益。
2018年的前两个月，中国进出口总额达到45158亿元人民币（7130亿美元），同比增长16.7％。
出口总额24390亿元（3850亿美元），增长18.0％
进口额20770亿元（3280亿美元），增长15.2％
贸易顺差达3620亿元人民币（570亿美元）。
2017年，中国与参与“一带一路”倡议的国家之间的贸易额达到7.4万亿元人民币（1.2万亿美元），同比增长17.8％。随着自由贸易的发展，中国与格鲁吉亚和马尔代夫签署协议，并正式启动与摩尔多瓦、毛里求斯的自由贸易谈判。
官方媒体将今年中国的强劲表现归功于主席提出的关于供给侧结构改革和促进高质量发展的理念。这确保了中国工业在今年头两个月的实际价值同比增长了7.2％。其中
矿业产值同比上涨1.6％
制造业增长了7.0％
技术装备增长11.9％
制造业增长8.4％
新能源汽车增长178.1％
集成电路增长33.3％
工业机器人产量增长25.1％
2018年2月，中国港口的吞吐量增长了2.9％，达到6.77亿吨，可喜的是今年前两个月的吞吐量同比增长了4.7％。中国远洋运输董事长许立荣表示，集装箱吞吐量占上海港总业务的75％，其中“一带一路”涉及的国家和地区的集装箱吞吐量占35％。
2018年中国继续致力于建设重要国际走廊，简化与“一带一路”相关市场的清关手续，并且扩大与其他国家的合作。即将新开的渝桂新线路就是通力合作成果。之前每周有三列火车在重庆和广西壮族自治区的北部湾之间运输货物，货物装载到运往新加坡的船上。新的重庆——广西——新加坡路线将在2018年9月份开通，旨在降低物流成本，促进与东南亚国家的“一带一路”贸易。
从重庆到广西的钦州港需要两天的时间，还要再过六天才能到达新加坡。这与之前上海——长江的传统航线相比，这条新航线节省了大约20天的时间。新航线也缓解了长江交通拥堵问题。有关人员表示，到2030年，三峡大坝闸门的运输量预计将达到1亿公吨。根据广西——新加坡线的运输计划，一个综合系统将于2020年投入运行，系统将重点放在铁路到海路的线路上。届时，广西北部湾的吞吐量将达到500万个集装箱，使得该港成为国际航运中心。
然而，计划是美好的，现实却是多变的。美国总统特朗普在2018年3月22日签署了一份执行备忘录，将对中国进口产品征收高达600亿美元的惩罚性关税。
3月早些时候，中国就注意到美国动态，并谨慎从事。
但是总的来说，2018年前两个月中国国民经济保持稳定健康发展，新的增长动力推动了经济的发展，为高质量的发展创造了良好的开端。
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