近日，被内陆包围的埃塞俄比亚宣布采取重大的新举措，以实现海上贸易的多样化。
自20世纪90年代以来，埃塞俄比亚几乎完全依靠Djibouti港来处理其水上贸易，但它现在正在苏丹、索马里、Djibouti和肯尼亚采取行动，为埃塞俄比亚航运利益创造新的选择。
5月10日周四，苏丹和埃塞俄比亚官员就苏丹港的共同投资达成协议。
埃塞俄比亚外交部发言人Meles Alem表示，“两国领导人同意共同发展苏丹港，这笔交易意味着埃塞俄比亚也将成为该港口的股东。”。目前，就苏丹港的股份问题，一些细节尚未公布。
5月7日周一，埃塞俄比亚外交官和肯尼亚领导人宣布了一项协议，同意让埃塞俄比亚在肯尼亚的Lamu港租赁一份用于物流的租约。这一协议的达成是为了改善Addis Ababa和肯尼亚边境之间的公路和铁路连接。
5月初，埃塞俄比亚官方媒体宣布Addis Ababa将在Djibouti港收购一笔未指定的股份。自从2月份停止DP World在港口的特许经营权以来，Djibouti一直在与潜在投资者进行谈判，以支持其Doraleh集装箱码头。
新协议带来了Djibouti投资埃塞俄比亚国有企业的机会，包括埃塞俄比亚电力公司和Ethio电信公司。
据埃塞俄比亚通讯社报道：“部长联合委员会将开会讨论细节问题。”目前，埃塞俄比亚在该港口的份额还没有公布。
上个月，埃塞俄比亚还同意与DP World的51%的控股公司一起，收购位于索马里兰港的贝贝拉港19%的股份。索马里兰的分离政府保留剩余的30％份额。DP World正在准备投资4.4亿美元开发该港口，埃塞俄比亚计划建立一条道路连接其领土和 Berbera。新增建的码头距离Addis Ababa有580公里，距离Djibouti港口约100英里。
更多国际贸易和港口资讯，请关注物流巴巴！
