5月29日，中远海运集运第五艘20000TEU超大型集装箱船“中远海运室女座”轮命名交付仪式在上海外高桥船厂码头举行 。
中船集团董事长、党组书记雷凡培，中远海运集团董事长、党组书记许立荣，和记港口集团董事总经理叶承智，中远海运集团副总经理黄小文、中船集团副总经理南大庆、中远海运集运总经理王海民、党委书记钱卫忠等领导和嘉宾出席仪式。和记港口集团董事总经理夫人Kanako Ip女士为新船命名。中远海运集装箱船队又增添了强大的新生力量。
据悉，“中远海运室女座”轮是上海外高桥造船有限公司继“中远海运金牛座”轮之后，为中远海运集运量身定做的又一艘同型船舶，同时也是中远海运集运星座系列的第五艘20000TEU集装箱船。
命名交付后，该轮将投入中远海运集运的精品航线（AEU3线），与其他姊妹船一起，共同推动欧洲航线运力的全面持续升级，助力中远海运集运的全球服务网络构建，以“价值﹒因运而生”为理念，为全球客户提供更加快捷高效的端到端全程运输服务。
“中远海运室女座”轮由中船集团第708研究所和外高桥造船联合设计，被列为国家级重大创新项目，并创下了我国完工交付超大型集装箱船的新纪录。该船总长399.8米，型宽58.6米 ，最大吃水16米，设计航速22.5海里/小时，最大载重量20万吨，入DNV-GL和CCS双船级。
该船的甲板面积接近4个标准足球场，从船底至顶部约73米，相当于上海国际饭店的高度。该船充分考虑航线揽货种类和配载操作的实际需求，加大配载灵活性，提高冷箱、危险品箱、重箱和高箱的有效装载能力，最大载箱量达到20119TEU，并配备1000个冷藏箱插座。
“中远海运室女座”轮的船体线型做了优化设计，配备大直径高效螺旋桨，带节能装置的全平衡舵，并采用超长冲程主机，最大限度降低实际营运状态下的综合油耗，船舶能效设计指数（EEDI）提前达到IMO 2030年的指标要求，氮氧化物排放满足IMO Nox TierII标准。
该船的能效管理系统提供了最先进和最优化的船舶能效管理手段，实现智能化船舶管理。该船满足DNV-GL和 CCS船级社“一人桥楼”规范要求，驾驶室里集合了最先进的航行控制系统、全船局域网系统及船岸卫星通讯系统，可以确保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。
据悉，室女座在流行于古代亚欧大陆的神话传说中，是丰收女神的化身，而中远海运室女座轮的鸣笛起航，预示着中远海运又将迎来一个丰收的季节。
中远海运集装箱运输有限公司（中远海运集运）隶属于中国远洋海运集团有限公司，由原中远集团旗下“中远集运”整合原中海集团旗下“中海集运”的集装箱业务及其服务网络组建而成。新集运于2016年3月1日正式运营。
中远海运集运系中远海运控股有限公司全资子公司，注册资本：1596176.3082万元，注册地：中国上海自贸区。公司主要经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务，是集团核心业务板块。
截至2018年3月底，公司自营船队包括373艘集装箱船舶，运力达1,903,294标准箱，集装箱船队规模世界排名第四、亚洲第一。公司共经营362条航线，其中227条国际航线（含国际支线）、49条中国沿海航线及86条珠江三角洲和长江支线。公司所经营的船舶，在全球约90国家和地区的289个港口挂靠。
更多航运资讯和动态，请关注物流巴巴！
