物流巴巴获悉，据外媒报道：当地时间7日，中国与尼泊尔在加德满都签署运输协议。根据协议，尼泊尔可以使用中国天津、深圳、连云港、湛江的港口，以及兰州、拉萨、日喀则的陆港与其他国家进行贸易往来。该协议还敲定了尼泊尔总理奥利2016年访华时与中方达成的过境运输协议的细节。
尼泊尔外交部长拉迪普·贾瓦利当天在推特上表示，该协议对尼泊尔而言“具有历史性意义”。
1、当地实际困难+经济需求催生口岸开放
尼泊尔是联合国确定的48个最不发达国家之一，工业发展缓慢，经济发展严重依赖进口。
据尼泊尔海关总署8月6日发布的统计数据显示，2017-2018财年，尼贸易逆差已经达到105.5亿美元。尤其是2015年遭受地震灾害之后，包括樟木口岸在内的多个口岸都处于关闭状态，通商口岸减少，已不能满足尼泊尔日益增长的贸易需求。
近年来，中尼经济联系愈加紧密。中尼边境贸易的通道——吉隆口岸一直处于正常运行之中。据尼泊尔央行统计数据，2017/18财年前10个月尼泊尔商品对华出口增长至26.6亿卢比（约合0.26亿美元），较上年14.2亿卢比增长87.3%。
由于地理相邻，尼泊尔与我国西藏地区边贸交流频繁、各种经济合作、能源往来较多。尼泊尔已同中国西藏签订《中尼友谊工业园框架性合作协议》。根据协议，中尼将共同在尼泊尔境内开发建设工业园区，主要引入国际国内能源产业、民生用品制造、整车组装（汽车、摩托车）等实体生产企业，在满足当地需求的同时，打造面向亚南经济产业链、拓展南亚市场，提升尼泊尔、西藏特色产业发展水平和效益。
此外，印度《经济时报》援引尼泊尔一名商务部官员的话说，尼泊尔与中国签署协议有利于尼泊尔与日本、韩国以及其他东北亚国家的货物联通，可有效降低成本与时间。
2、中尼“一带一路”合作早已开始
中国与尼泊尔相邻，经贸等各领域合作往来频繁，双方在“一带一路”框架下的合作早就开始了。
2016年3月，时任尼泊尔总理奥利对中国进行访问期间，双方同意在“一带一路”倡议下推进重大项目实施。
2017年5月的“一带一路”国际合作高峰论坛使中尼双方合作关系更上一层楼。高峰论坛期间，中尼两国正式签署关于在“一带一路”倡议下开展合作的谅解备忘录。此外，尼泊尔还是亚洲基础设施投资银行创始成员国之一。
今年4月，尼泊尔外长访华期间，“中国-尼泊尔-印度经济走廊”获得中尼双方一致认可，中尼有望打造“一带一路”框架下区域经济合作的又一标志性工程。这条经济走廊通过整合三地旅游资源，改善道路基础设施，将促进泛喜马拉雅山脉旅游圈的形成，真真切切地为三地人民带来实惠。
此外，中尼合作的上马相迪A水电站已投入商业运营、中尼联营的喜马拉雅航空公司已开通加德满都至多哈和吉隆坡的两条航线、中尼合资成立红狮希望水泥有限公司经营顺利，将为当地直接增加500多个就业岗位。中尼“一带一路”合作的重点工程——博卡拉新机场也在建设当中，建成之后将加强尼泊尔的对外联系，对其航空业及旅游业发展也将起到巨大推动作用。
此次中国港口对尼泊尔的开放，如同打开了两国在“一带一路”框架下的合作的另一个窗口，双方可以在此基础上探讨新的合作模式。中尼合作的更多可能我们一起期待！
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