物流巴巴获悉，新加坡船运公司Masterbulk在其大型通用货船MV巴拿马号上安装了超级电池。
该电池组由Furukawa电池公司制造，将成为由Eco Marine Power技术公司开发的Aquarius Marine Solar Power解决方案的一部分，并将与Masterbulk和ZEABORN Ship Management （Singapore） Pte. Ltd.共同评估。
电池组由认可的UB-50-12阀控铅酸（VRLA）电池和船用电池框架组件组成，由舰艇技术团队安装，只需要远程支持。
正如Eco Marine Power所解释的，UB-50-12 VRLA电池是智能电网、风电和太阳能应用的理想解决方案。它们被描述为安全、可回收和持久的。
该公司表示：“这些混合电池采用了独特的超级电容技术，以及更大容量的sb -1000，适用于船舶、海上平台和陆上应用。”
Furukawa Battery负责国际销售的总经理Yasuhiro Kodaka补充说，这种长寿命电池是锂离子电池的一种性价比高的替代品，而且安装和维护也相对容易。
Masterbulk首席执行官拉尔斯•莫丁（Lars Modin）表示：“Masterbulk公司可持续发展政策的核心是专注于保护地球，探索在我们的船舶上使用可再生能源，这是我们进一步减少排放和燃料消耗战略的一部分。”
这艘悬挂新加坡国旗的开放式舱口门式起重机（open hatch gantry crane）建造于2010年，受雇于Saga Welco pool。Saga Welco是Saga Ship Holding和Masterbulk的合资企业。
可再生能源项目在航运业正获得越来越大的势头，船东们希望减少碳足迹，为航运业带来一个更可持续的未来，以符合航运业为应对气候变化而将温室气体排放减半的承诺。
为此，本月早些时候，全球最大的航运公司马士基（Maersk）表示，计划在2050年前成为一家碳中和公司。
然而，为了实现这一目标，碳中和容器必须在2030年前具有商业可行性，并且需要加快新创新和新技术的适应。
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