全球第四大海运服务提供商泛亚班拿（Panalpina）正对霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）征收战争险附加费，原因是所有通过这条繁忙水道的船舶运营商的保费都大幅提高。
作为全球第四大海运服务提供商，泛亚班拿航运公司与全球多数大型海运公司建立了合作关系，在包括霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）在内的多条航线上承包了舱位分配。
航运公司面临保费上涨
中远集团（Cosco）、马士基（Maersk）和达飞集团（CMA CGM）等一些航空公司已引入战争风险附加费（WRS），以应对海湾地区地缘政治紧张局势导致的保费大幅上涨。
他说：“在海湾地区作业的风险增加，通过霍尔木兹海峡的船只也有不安全感。现在航运公司已经为这类货运增加了与保险相关的附加费，我们必须将这些成本转嫁出去，以保持竞争力，并为我们的客户保持高质量的服务，”泛亚班拿全球海运主管佩德•温瑟（Peder Winther）解释道。
整箱及整箱货物经霍尔木兹海峡的附加费
为了简化客户的手续，泛亚班拿通过其内部运营商Pantainer Express专线，决定对所有通过霍尔木兹海峡的货物征收统一附加费。
• 对于整箱运输，泛亚班拿收取每TEU 52美元（相当于20英尺）。
• 对于拼箱（LCL）以下的货物，货运代理收取每立方米3美元的费用。
简化收费适用于7月8日起的所有货物——但有一个例外：对于涉及美国的货物，无论是在目的地还是在原产地，附加费只会在2019年8月1日生效。
密切关注事态发展
“重要的是提单的日期，”温瑟解释说，并补充说：“我们正在密切关注海湾地区的事态发展，我们将相应地调整战争险附加费。”
泛亚班拿的附加费目前适用于经由霍尔木兹海峡的货物，以及在巴林、伊拉克、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯（东部省份港口达曼和朱拜尔）和阿联酋的目的港或起运港的货物。
2018年，泛亚班拿通过海运加快了150万标准箱的运输速度，其中许多通过霍尔木兹海峡，霍尔木兹海峡是世界上最繁忙、最重要的全球贸易通道之一。
最近几周，油轮在霍尔木兹海峡附近遭到袭击。
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