为了不让公众和监管机构受到影响，世界上最大的船东机构今天提出了自己的概念，设立一个数十亿美元的研究和开发基金，以减少排放，从而抢占了对航运日益增长的环境关注的先机。
全球海运业通过8个游说团体提交了一份提案，以形成世界上第一个合作航运研发计划，帮助消除国际航运的二氧化碳排放。
该提议包括成立一个新的非政府研发机构，称为国际海事研究与发展委员会（IMRB），为航运业的脱碳铺平道路。
IMRB将由全球航运公司通过购买每吨海洋燃料2美元的强制性研发贡献资金，这将在10年内产生约50亿美元的核心资金。
这项提议将在2020年3月的下一次海洋环境保护委员会（海保会）会议上由伦敦各国政府在国际海事组织（海事组织）总部讨论。
“支持这一提议的行业协会联盟正在显示出真正的领导作用。航运业必须减少二氧化碳排放，以应对国际海事组织提出的雄心勃勃的挑战。因此，如果我们要发展为第四次推进革命提供动力的技术，创新是至关重要的。这项提议简单、负责、可交付，我们希望各国政府支持这一大胆举措，”国际航运协会（ICS）主席埃斯本·鲍尔森（Esben Poulsson）表示。
ICS秘书长盖伊·普拉滕（Guy Platten）援引瑞典青少年环保活动家格雷塔·图恩伯格（Greta Thunberg）的话说，他强调了今天的声明的重要性，以及为什么全球航运公司（global shipping）应该匆忙签署这项提议。
“我们决不能让其他人承担应对气候危机的重任。我们也不会要求其他人来决定海事的未来。我们承担责任，我们要求世界各国政府支持我们的努力。“Greta Thunberg说得对，创造性的会计和聪明的公关往往是对可持续发展的承诺，但我们的计划是透明的，我们的监管者有牙齿。现在我们请求广大航运界的祝福。这种规模的变革是困难的，而且往往令人望而生畏。但在这种情况下，再也没有必要了。”
除了国际航运公司外，国际邮轮公司、国际邮轮协会、Intercargo、Interferry、Intertanko、国际邮包油轮协会和世界航运理事会也提交了该提案。
今天的公告并未得到许多非政府组织的普遍赞誉，这些非政府组织认为50亿美元的数字仍然太小。总部位于布鲁塞尔的非政府组织运输与环境公司称，提议的每吨燃料2美元的价格比欧洲目前的CO2价格低42倍。
