2020年，中国外贸进出口逆势增长，亮点突出，为全球经济复苏做出贡献。这背后，离不开一系列稳定外贸的政策和众多市场主体的积极行动。
码头现场的运营商孙明明“贸易增长的感觉真的很真实。”
2020年12月31日，山东港口集团青岛港自动化码头，“圣朗科桥”号停靠在105泊位。
码头上，16台蓝色自动桥式起重机排成一排，76台高速轨道起重机在堆场上自由运行，83台自动导向车来回穿梭，数十吨集装箱被轻拿轻放，准确堆放。生产运营忙而不乱，行云流水……
环顾四周，码头空无一人。场地外，一栋小楼立在一边，进入控制室。桥式起重机远程监控器孙明明面对六个大屏幕，可以将码头上的每个细节尽收眼底。
“今天是2020年的最后一天。我必须站在最后一班，为我们忙碌的一年画上一个圆满的句号。”孙明明说。
与传统集装箱码头不同，山东省港口青岛港自动化码头是“5G智能码头”，多次创下装卸自动化码头的世界纪录。在这里，操作人员只需监控现场操作，并在操作异常时进行手动干预。
外贸业务经理张军表示:“中国经济恢复了活力，也变得大胆了。”
"艾森快航轮已经成功驶离泊位."
“地中海阿琳娜轮的停泊时间正常吗？”
山东港青岛港前湾港区生产指挥中心，对讲机和电话声音来来去去。
青岛港前湾集装箱码头公司副总经理张军以自己的口吻表示自豪:“站在这里，看到巨轮有序停靠，真的很欣慰。”
去年国际形势严峻复杂，港航行业受到很大影响:从第一季度开始，大量船公司撤线降班。张军表示，他也曾担心青岛港会面临“无船来港”和“无货可卸”的困境。“看到今天的热闹场面真的是难以想象。”
随着各项政策的颁布，各地恢复生产，张军感到阵阵温暖。“国家经济强大，底气足，在关键时刻总会给人信心。这是我们的亲身经历。”张军坦言，“从去年开始，从上到下都有很多准确的政策出台，确实鼓舞了我们，也为后续发展提供了有力支持。”
政策给力，一定要发挥优势，顺势而为。从地理上看，山东省港口青岛港是“一带一路”上的重要节点城市，也是黄河流域众多省份的“入海口”，有利于打造东北亚航运枢纽。2020年，山东省港口青岛港将开通20条新航线，其中外贸航线14条。
2020年以来，山东港口物流集团加大了内陆港口的建设力度，相当于把海港搬到了内陆企业的“家门口”。截至2020年12月，山东港口已建成18个内河港口，开通70条铁路线，海铁联运集装箱运量超过200万标准箱，同比增长25%。
