格但斯克港的发展目标是成为中欧和东欧的枢纽港，随着一系列项目的完成，该港口将在今年达到重要的里程碑，这些项目将提高波罗的海港口的可用性和连接性。
内陆地区,包括波兰,捷克共和国,Hangary,乌克兰和Belrus以及斯堪的纳维亚半岛,其中包括一个1.2亿人口的格但斯克是发展集装箱码头内部和外部端口以及它的公路和铁路链接为大型船舶和港口更容易更多的容器。
一项重要的投资将于2021年年中完成，将耗资1.63亿欧元(约合1.881亿美元)延伸至外港的公路和铁路网。
格但斯克港总统?ukasz Greinke说:“这项投资将简化运输进出港口的,”他说。“总共将建成7.2公里的公路，10公里的新铁路和7个工程设施。”
此外，该港口将开发其通信系统，扩大通往格但斯克深水集装箱码头(DCT)的通道，并通过建设卡车停车场重建北港周围的道路。
此外，1.25亿欧元(1.52亿美元)的资金将用于将内港区发展为一个货运转运枢纽，通过码头和码头操作的现代化，加深进入通道，允许更大的船只停靠内港区码头。
他说:“这项投资之后，Dworzec Drzewny码头将成为一个转运码头，使之能够接收更大的船只，把它们直接运到内港。”
“大多数的航道疏浚工作已经完成。目前，密集的码头改造工作正在进行中。这些任务的很大一部分已经完成或正处于实施的决定性阶段，”Greinke说，这个4300万欧元(5224万美元)的项目也将于今年晚些时候完成。
Greinke表示:“这项大规模的基础设施建设计划向我们内陆地区的航运公司、货运代理和企业发出了积极的信息。格但斯克港口正在投资、改善和增长。我们有一个充满激情的共同愿景，那就是让格但斯克成为‘通往波罗的海的门户’，我们得到了来自政府、合作企业和投资者的广泛利益相关者的支持。”
与格但斯克有定期通话业务的主要航运公司包括Ocean Alliance, 200万，以及与马士基(Maersk)、MSC、CMA CGM、中远集团(COSCO)提供通往斯堪的纳维亚和英国等关键贸易地区的短程海上连接服务。
