美国液化天然气(LNG)运输成本周二创下历史新高，原因是亚洲买家对燃料的需求以及通过巴拿马运河的延误减少了可供租用的船只数量。
亚洲和欧洲的严寒天气推高了液化天然气价格，并推高了更广泛的天然气价格，因为买家正努力应对库存萎缩和油轮短缺的问题。
航运消息人士表示，中国媒体报道的澳大利亚明显禁止向中国进口煤炭，也提振了中国买家对将货物运往亚洲的液化天然气油轮的需求。
波罗的海交易所数据显示，周二，美国海湾至日本航线的油轮平均日费率升至253270美元，为2019年首次公布收益以来的最高水平。
波罗的海的数据显示，去年年底，这一数字为每天17.4万美元。船舶经纪公司Clarksons Platou Securities周二表示:"该行业继续创下历史新高，活动丝毫没有放缓。"
航运业消息人士表示，新建造的液化天然气油轮已经投入使用，以满足需求。
美国是主要的液化天然气生产国，通过巴拿马运河水路将液化天然气运输给亚洲买家。
船舶经纪公司SSY的Toby Dunipace表示，巴拿马运河的拥堵导致液化天然气船需要等待7至10天甚至更长时间。
“这一运输瓶颈对天然气需求产生了直接影响。库存供应不足，因此需求旺盛，”他在本周的一份报告中表示。
"如果2月和3月天气寒冷，那么船运市场(第一季)整体可能呈现正面。"
航运业消息人士称，巴拿马运河的延误加上最近天气的中断，液化天然气运输量高于预期，另外，试图通过巴拿马运河的油轮也运送液化石油气(LPG)。
波罗的海交易所(Baltic Exchange)数据显示，本周从美国海湾到欧洲的LNG船费率从上周逾32万美元的高点回落至310,691美元/日。
