联合国航运机构周四通过了一项禁止在北极地区使用重油的禁令，而环保组织表示，该规定存在漏洞，许多船只将在没有足够监管控制的情况下继续航行。
南极水域受到严格法规的保护，包括2011年通过的禁止重油燃料(HFO)的禁令，尽管没有货物通过汹涌的南极水域。对于北极地区，相关规定则较为宽松。
在其海洋环境保护委员会(MEPC)的一次虚拟会议上，联合国国际海事组织(IMO)批准了2024年7月1日以后禁止在北极水域使用HFO及其运载。
一系列的豁免和豁免意味着全面的HFO禁令要到2029年年中才会生效，环保组织清洁北极联盟(Clean Arctic Alliance)表示，这相当于“支持持续的北极污染”。
北极变暖的速度比地球上其他地方都要快。
环保人士表示，氢氧化氢会产生更多有害污染物，包括硫氧化物、氮氧化物和黑碳。此外，一艘船上HFO可能导致的石油泄漏可能会对北极的生态系统造成毁灭性的影响。
MEPC于6月10日至17日召开，由于时间紧迫，将有关北极黑碳排放的工作推迟到11月举行的下一届会议。
绿色组织太平洋环境(Pacific Environment)的梅里萨·约翰逊(Mellisa Johnson)告诉MEPC:“这次会议本来要讨论北极的黑碳问题，但现在被推迟到MEPC 77，损失的时间更多，造成的损害也更多。”
“国际海事组织提出的任何行动都不会在本十年为北极带来任何缓解，如果本十年没有帮助，北极可能会消失。”
