据Xeneta称，与亚洲和欧洲大陆的运费相比，现在从亚洲向英国运送集装箱的费用要高得多。
港口临近和行政上的统一意味着，当英国是欧盟成员国时，从亚洲到欧洲和英国的评级机构是相似的，但随着2021年初英国脱欧后的规则出台，英国的评级机构的评级大幅上升。
Xeneta首席分析师Peter Sand说:“从远东到英国的运输成本比从欧洲大陆要高得多。”
2022年2月中旬，在现货市场上，将一个集装箱从亚洲运输到英国的成本约为15350美元，比运输到欧洲大陆的成本高出950美元。
“事实上，这一溢价低于许多个月来的水平，在2021年3月达到了每feu 1995美元的高点。在2021年，你在北欧平均每个feu可以节省1400美元，而不是在英国，而在2019年和2020年上半年，每个feu 70美元的费率差异不存在，”Sand说。
尽管英国发货量的短期市场溢价在2021年初见顶，此后缓慢下降，但长期费率溢价在过去一年出现波动。在2021年中期，这一差价达到了每节超过2300美元的峰值，之后在2021年底跌至500美元以下。
“随着我们进入新的一年(2022年)，英国的长期利率每节上涨了近2000美元，而远东到北欧的利率每节只上涨了200美元，”Sand说。
根据Xeneta的数据，过去3个月，从远东到英国签订的长期合同的价格为每封11,359美元，从北欧到英国签订的长期合同的价格为每封9408美元。
根据英国三大港口的情况，Xeneta表示，在长期和短期市场上，到Felixstowe的运费都是最低的，而在长期市场上，London Gateway是最昂贵的，而在现货市场上，南安普顿是最便宜的。
