物流巴巴网讯，达飞旗下的这艘超大型集装箱船CMA CGM Vasco de Gama于当地时间8月22日半夜在前往南安普顿港口的时候在苏伦特海峡因稍微偏出航道而导致该船搁浅于一砂泥浅滩。
南安普顿港口当局向现场派了两艘拖轮，在经过大约半个小时的努力之后，该船得以迅速脱浅，后该船继续航行安全靠好南安普顿港。该事件未有造成人员伤亡也未出现污染情况的发生。事发后该航道交通也未收到明显的影响。事故发生的具体原因还在进一步的调查之中。
Vasco de Gama还是一艘新船，2015年江南长兴造船建造，长399米，宽54米，是达飞集团最大规模的集装箱船，也是中国造船厂有史以来建造的最大规模的集装箱船，该船是中国造船厂交付的第一艘运力为18000TEUs的集装箱船，是达飞集团订购的六艘运力为18000TEUs船舶中的第三艘，另外两艘由中国船舶工业集团公司建造的运力为18000TEU的船舶，“CMA CGMZHENG HE”号（达飞郑和）和“CMA CGMBENJAMIN FRANKLIN”号。
虽说本次事故并未带来任何严重的影响，但是值得一提的是，近几个月以来相继发生了多起类似的超大型集装箱船舶搁浅事故。此前19,000TEUCSCL Indian Ocean在前往汉堡的途中在易北河搁浅；2月份，14,000TEU APL Vanda轮在前往南安普顿时发生了一起主动搁浅事故；4月份12,500 TEU MSC Fabiola搁浅于苏伊士运河；7月份，10,000 TEU Maersk Shams也在苏伊士运河发生了搁浅。再加上前不久超大型集装箱船MSC ALEXANDRA与VLCC DREAMⅡ新加坡海峡发生严重碰撞，近几个月超大型集装箱船的事故真是停不下来。
随着船舶越来越大型化发展，其装载货物的总价值，其操作的难度系数等都不同程度的有所增加，这也给保险业带来全新的思考。
