在过去两年半的大流行期间，世界各地的公司将其海员遗弃在船上的案例急剧增加，去年向国际海事组织(海事组织)和国际劳工组织(劳工组织)关于遗弃海员联合数据库报告的案例达到创纪录的95起。
IMO 海事安全司司长 Heike Deggim 博士在新加坡国际安全@Sea 会议上发表讲话说，今年到目前为止，IMO/ILO 数据库已报告了 74 起海员遗弃案件。
她说：“这只是在 2022 年上半年，因此，我们可以假设今年我们正朝着超过 2021 年 95 例的记录迈进。”
显然，任何人都不想看到这种趋势继续下去，这是 Degim 博士说需要努力的事情。
“国际劳工组织和国际海事组织重新建立了国际海事组织/国际劳工组织三方联合工作组，以识别和解决海员问题和人为因素。它将在未来两年分几次会议，他们将特别讨论如何处理海员遗弃案件的指导方针，”她说。
该工作组还将处理与海员福利相关的其他问题，包括对涉嫌海上犯罪者的待遇，以及包括性侵犯在内的欺凌和骚扰。
国际运输工人联合会 (ITF) 最近强调，越来越多的海员报告两个月或更长时间未支付工资，这符合国际劳工组织对遗弃的定义。它说，海员并不总是意识到几个月没有得到报酬可能是被遗弃的前兆。
2021 年，ITF 追回了船东扣留船员的约 3700 万美元工资。
