MSC已经证实，它已经接受了一项提议，共同资助与2021年奥兰治县管道石油泄漏有关的索赔人达成和解。
根据该公司的声明，正式和解的其他条款仍在谈判中，一旦达成协议，将必须得到法院的批准。
尽管MSC同意共同为索赔人提供和解资金，但该公司表示，它“期待在持续的法律程序中证明，2021年石油泄漏的责任仍然是管道所有者Amplify的责任，后者已经对石油泄漏的刑事过失认罪。”
这家瑞士/意大利集装箱运输公司指出，专家们已经确定，13200 TEU集装箱船MSC Danit“在2021年1月以合理和谨慎的方式机动，尽管天气恶劣，海上交通紧张”，当时据信管道首次受损。
此外，根据MSC的声明，该船在停泊时采取了适当的行动，并与美国海岸警卫队和加利福尼亚海岸的港口当局保持了持续的沟通。
该公司指出，其调查显示，该管道没有遵守其最初的建造许可，即在距离MSC Danit和其他船只停泊的联邦锚地足够远的地方建造，而Amplify Energy的疏忽行为，包括其一再未能采取预防措施来更好地保护其管道，并发现潜在的损害，是石油泄漏的真正原因。
“尽管意识到其附近的海上交通和活动增加管道2020年过去,放大不采取任何措施来减轻风险管道之前,期间或之后2021年1月,所有这些都导致了不必要的污染事件在加州南部水域和海滩,“MSC,补充道,“这些事实迫使放大认罪联邦和州刑事指控的放电造成的石油未能正确地发现和应对石油泄漏的气味。”
