物流巴巴网11月8日消息,伊朗一名高级官员表示,对于重返该国港口的船舶和班轮公司将不会设置任何限制。
伊朗道路和城市发展部副部长、港口和海事组织总经理mohammad saeid nejad星期日说：“在加入联合全面行动计划之后,我们正见证着大部分航运公司毫无障碍地重返伊朗,并且这种趋势将会持续下去”。
伊朗和联合国安理会的五个常任理事国中国、美国、英国、法国和俄罗斯，加上德国于今年1月16日起开始实施联合全面行动计划(jcpoa)。
根据核协议，伊朗承诺对其核计划的进行限制，以取消对德黑兰实施相关的禁令。
Saeid-Nejad补充道，随着加入联合全面行动计划以及伊朗制裁的取消，所有主要贸易航线将逐渐地返回到伊朗。目前，17家航运公司已经开始挂靠伊朗装卸货，并没有任何的限制和突发状况。
他指出，十月份，世界最大的集装箱班轮运输公司，马士基恢复其在伊朗的业务，只是为了开展运输贸易，并强调政治问题并没有在该项决定中起到任何作用。各大班轮运输公司可以充分利用有利的市场条件，在完全自由竞争的情况下，进入伊朗市场。
在中断了5年的运输贸易后，马士基在10月20号重新挂靠伊朗港口，期望能够通过“新兴”的伊朗市场改善公司经营状况。
马士基的一位管理者表示，近些年来，全球集运市场逐渐走向成熟，况且目前市场发展变得很缓慢。伊朗制裁的取消，使得从目前来看，伊朗市场很有潜力，会快速发展，我们应该牢牢抓住这个机会。
马士基开辟了一个新的在伊朗南部的阿巴斯港港和迪拜的杰贝阿里之间的班轮支线。通过杰贝阿里港，该航线将伊朗与中东的主要贸易路线紧密连接起来，使得伊朗市场能够充分快速地与世界连接起来。
自2003年伊朗核问题成为国际焦点以来，美国持续加大对伊朗的经济制裁力度。2012年7月12日，美国财政部再次推出新制裁措施，将制裁范围从金融扩展至贸易、能源和人员等多个领域。2013年1月2日，美国公布新财年《国防授权法》，不但加强在能源、船运、造船领域的制裁外，还将限制伊朗在贵金属、石墨、铝、钢铁、冶金用煤和一些商业软件领域的贸易，并特别规定限制易货交易，防止伊朗规避制裁。
由于美国的制裁，外国的船公司都不敢往伊朗跑，只有伊朗航运一家，导致运价飞涨。
2016年1月16日，伊核问题全面协议正式执行，美国和欧盟随即宣布--鉴于伊朗履行全面协议承诺，解除与伊核问题相关的多国和一国经济和金融制裁。
