“根据美国农业部(USDA)的数据，预计2023年至2025年全球大豆出口将增长8%。来自中国更强劲的进口需求将被美国和巴西更大的收成所满足，而在短期内，大豆预计将成为全球粮食运输的关键增长动力，”BIMCO航运分析师菲利佩•古维亚(Filipe Gouveia)表示。
2023年，由于巴西创纪录的收成，大豆出口增长了10.6%。然而，到目前为止，由于巴西用上一季的库存抵消了较弱的收成，2024年的出口停滞不前。尽管如此，2024年下半年和2025年全年看起来更有希望。美国农业部预计，美国9月份和巴西明年初的大豆收成将分别增长6.9%和9.7%。
与此同时，自2022年以来，由于猪肉产量的反弹，中国的需求也有所增强。中国依靠进口大豆来满足其对植物油和动物饲料的需求。中国是世界上最大的大豆进口国，占全球贸易的60.7%。
“大豆出货量的增长将对巴拿马型船舶有利，因为它们运输了77.6%的大豆货物。然而，需求增长可能会受到巴拿马运河运输在2024年下半年的预期复苏的限制，与美国的下一个收获相吻合。这将缩短航行距离，从而降低对船舶的需求，”古维亚说。
美国是第二大大豆出口国，通常将很大一部分大豆从墨西哥湾的港口经巴拿马运河运往东亚。自2023年9月的最后一次收获以来，由于水位低，通过运河的次数受到限制。这导致了大规模的绕道好望角，将美国和东亚之间的航行距离按年延长了10.1%。
