在中美贸易战导致美国大豆出口中断数年之后，2020/2021营销年的前7周(即9月1日至8月31日)出现了有史以来最强劲的出口。截至10月15日，美国已经出口了1140万吨大豆，比前一个销售年度的前7周增长了85.3%。这也比2017/2018销售年度960万吨大豆的前记录高出了19.4%。
今年到目前为止的平均每周出口量为160万吨，即22艘巴拿马型货轮装载量(7.5万吨)。这几乎是去年每周平均880692吨(12吨)的两倍。
BIMCO首席航运分析师彼得?桑(Peter Sand)表示:“美国大豆季节开局非常强劲，打破了以往所有纪录，标志着美国和中国大豆进口商之间业务的恢复。此前，由于2018年7月贸易战，中国对美国大豆征收关税，导致贸易中断了多年。”
他说:“在数量空前庞大的一年里，干散货贸易——以及中国大豆进口的总体数量——恢复正常和强劲，消除了一些干散货船东因贸易战和COVID-19疫情而面临的不确定性。”
中国回到美国大豆市场
中国买家重返美国市场，是本季度开局强劲的主要原因。在截至10月15日的一周内，美国出口了250万吨大豆。其中，77.9%(不到200万吨)流入了中国。前七周累计对华大豆出口达820万吨，占美国大豆出口总额的71.9%。
中美第一阶段协议包括中方承诺在2019年将农产品进口从186亿美元增加到186亿美元。实现这一目标的可能性几乎为零，今年前8个月，美国出口仅达到目标的28.8%。然而,大豆是一种重要的商品交易,任何促进交易量下降的农产品类别下阶段协议的最后一个月,将提供急需的干散货航运需求,即使它将不足以履行该协议。
“与贸易战前相比，对中国的出口增长了近30%，而对世界其他地区的出口一直保持稳定。从吨英里的角度来看，这给航运业带来了巨大的推动，因为到中国的额外吨数导致了吨英里需求的不成比例的增长，”Sand说。
大豆财源滚滚
今年1月和2月，中国大豆进口开局缓慢，但总体表现强劲，从巴西的进口也在上升。与2019年前三季度相比，今年巴西对中国的大豆出口增长了25.9%。
今年以来，巴西向中国出口了5,780万吨大豆，占巴西大豆出口总额的72.8%。尽管总量增长强劲，但这是自贸易战开始以来的最低份额，低于2018年82.3%的峰值水平。今年迄今为止，巴西对所有目的地的大豆出口总额增长了30.5%，至7,930万吨。
总体而言，今年前9个月，中国大豆进口总量同比增长15.5%，达到7450万吨，比去年同期增加1,000万吨(134巴拿马船装载量)。
“与其他干散货商品一样，中国在本次大流行的一年变得更加重要，因为与世界其他地区的需求下降相比，中国的需求有所增长。受猪瘟影响，大豆此前在中国需求下降，尽管现在已经恢复中，但是仍然低于几年前的水平。”Sand补充。
“然而，鉴于美国出口旺季的强劲开局，以及销售的突出表现，强劲的进口势头看来将在今年余下的时间里持续下去，目前的销售为1670万吨，而去年这个时候只有460万吨。”
