5月份，集装箱运输现货费率大幅跃升至疫情期间以外的历史新高，许多分析师指出了类似的情况，即需求突然激增，导致船队受限，然后导致箱子短缺，导致拥堵，然后导致现货费率大幅提高。
新冠肺炎时代与当今航运市场的另一个相似之处是机会型、利基型运营商的回归。
据Alphabliner报道，总部位于英国的货运集团UniServe旗下的Ellerman City Liners将于6月和7月提供两次从中国到欧洲的航班。该航母将部署两艘船只，计划在宁波和大铲湾装载，前往卡萨布兰卡和蒂尔伯里。
UniServe于2021年末创建了Ellerman品牌，在将重点转移到跨大西洋产品之前，从中国到英国的服务持续了约13个月。Ellerman目前有两艘2500标准箱大小的船只在租船。
与目前集装箱运输的各个方面一样，租船费也大幅上涨。克拉克森估计，一艘老式窄梁4400标准箱集装箱船6-12个月的运费为每天34000美元，是去年12月每天17000美元的两倍。
