在不伦瑞克港口活动中，乔治亚港总裁兼首席执行官Griff Lynch表示，上校岛码头已成为美国最繁忙的汽车和重型设备港口，2024年处理超过200万吨滚装/滚装（RoRo）货物。
根据USATradeonline的数据，不伦瑞克省去年的滚装出口量也位居全国首位，达到60万吨。
就单个滚装设备而言，Brunswick在2024年实现了创纪录的一年，处理了901,912台汽车和重型设备。由于GPA对专用存储空间和处理能力的投资，汽车增长了13.3%，重型设备增长了160%。
2024年，GPA在不伦瑞克港完成了2.62亿美元的改善工程，增加了新的仓储和加工空间，以及122英亩的滚装货物存储。上校岛的一个新火车站已经开始建设，而滚装船的第四个泊位也处于工程阶段。
他说，新的基础设施和加强的伙伴关系正在为格鲁吉亚港口滚装能力和贸易的持续增长铺平道路。该港口旨在设计，建造和运营世界第一滚装船港口。
位于上校岛码头南侧的一个新铁路调车场将增加该港口出口通过铁路抵达的车辆的能力。改进现有Myd哈里斯院子里将轨道切换到终端在邻近的社区受益。
林奇说，增加的运力将扩大不伦瑞克的服务范围，因为通过铁路将货物从更远的内陆工厂运送到乔治亚州海岸比卡车更具成本效益。
到2025年中期，新火车站的一期工程将使港口的年铁路运力从大约15万辆增加到34万辆以上。二期工程将使铁路年运力达到59万辆，是目前运力的三倍多。在不伦瑞克，90%以上的铁路运输车辆是美国制造的出口产品。
另外，第四个滚装泊位的建设正在规划阶段，预计将于2025年夏季开始。新泊位将于2027年完工，将更有效地容纳运载10800多个汽车当量单位（CEU）的船舶。
Lynch报道称，GPA于2024年4月与Wallenius Wilhelmsen签署了一份为期20年的协议，巩固了该公司在乔治亚州不伦瑞克港的物流业务。
Lynch表示：“在扩建后的Brunswick工厂，WW不仅可以处理滚装加工，还可以履行重型设备的订单，在交付前为最终用户配置机器。”“我们很高兴能在上校岛处理这项额外的业务，这是全国最有效的滚装货物门户。”
通过格鲁吉亚巩固WW的贸易是GPA两支柱港口战略的一部分，该战略要求所有滚装货物位于不伦瑞克，集装箱贸易位于萨凡纳。
对于GPA来说，根据货物类型对港口进行专业化可以提高效率，并创建卓越中心。随着新的未来泊位、加工和土地、连通性和港口改造，不伦瑞克已成为滚装的卓越中心。
对于Wallenius Wilhelmsen和国际汽车加工公司这样的客户来说，扩大不伦瑞克的基础设施意味着更有能力瞄准未来增长的新商机。
林奇说，市场力量有利于不伦瑞克贸易的持续扩张。
两个主要因素包括制造业的崛起和美国东南部人口的增长。这些综合因素将推动更多的出口和进口到港口。汽车出口正在增长，2024年将增长9%，上校岛的汽车进口也在增长，与2023年相比，去年增长了20%。
另一个有利于通过上校岛进行贸易的重要因素是：更大的船只正在路上。
林奇说，不伦瑞克港预计将处理更大的船只，运载更多的汽车和重型设备。如今，典型的滚装船具有4000至8000个ceu。Lynch表示，滚装运输公司预计在未来两到三年内将为Brunswick带来10,800艘CEU船。
他说：“与不断增长的集装箱船一样，这些大型滚装船预计会停靠更少的港口，而每次停靠时处理更多的滚装装置。”“1,700英亩的上校岛码头凭借我们的运营规模和效率，完全有资格处理这些大型交易。”
除了码头的改善，联邦项目还将升级不伦瑞克的航运通道。林奇说，通道的改善将有助于确保不伦瑞克准备好处理驶向其方向的大型船只。
乔治亚州州长布莱恩·肯普和州立法机构已经拨款600多万美元用于不伦瑞克港的特殊港口改善。这笔拨款将作为格鲁吉亚在项目成本中的份额拨给美国陆军工程兵团。该部队的计划包括一个弯道加宽器和扩大转弯池。在圣西蒙斯湾扩建的船舶会聚区将提高双向通行船舶的安全性。
国会已经批准了近3800万美元用于不伦瑞克，其中包括联邦政府在港口改善项目中的1135万美元份额。另外2660万美元被指定用于疏浚联邦水道，使其达到内港36英尺的完全授权深度，外港38英尺。
