在今年的第七周，海洋燃料交易所（MABUX）指数显示出温和的增长。
380 HSFO指数上涨1.73美元至530.68美元/MT，VLSFO指数上涨3.26美元，达到621.61美元/MT，而MGO指数涨幅最大，上涨25.83美元，突破800美元大关，从783.83美元/MT上涨至809.66美元/MT。
MABUX有关人士表示：“截至撰写本文时，地堡指数已进入小幅向下修正阶段。”
MABUX全球洗涤器价差（SS），代表380 HSFO和VLSFO之间的价格差异，继续适度扩大，增加了1.53美元至90.93美元。它正逐渐接近100美元大关（SS盈亏平衡）。该指数的周平均值略有上升0.71美元。
然而，在鹿特丹，SS价差大幅收窄21.00美元至76.00美元，仍远低于100.00美元的门槛。鹿特丹的周平均水平也下降了4.84美元。在新加坡，380 HSFO和VLSFO之间的价差下降了8美元，至66.00美元，周平均价差下降了14.83美元。
虽然全球SS点差在整个星期保持稳定，但区域指数继续收缩，保持在100美元以下，进一步降低了380 HSFO+洗涤器组合的盈利能力。
MABUX的一位代表指出：“我们预计下周SS价差走势将基本保持不变。”
根据MABUX的数据，许多北欧最大的经济体在2025年大幅增加了燃气发电量，推动该地区天然气价格达到自2023年初以来的最高水平。今年1月，德国、英国、荷兰和波兰的燃气发电量与2024年同期相比增长了10%以上，达到了至少自2022年以来的最高水平。截至2月11日，欧洲区域仓储设施的库存量为47.89%，较前一周下降4.08%，自年初以来下降23.44%。抽气过程仍然活跃。在第七周结束时，欧洲天然气基准TTF在需求稳定的情况下继续上涨趋势，上涨5.718欧元/兆瓦时，逼近60.00欧元/兆瓦时（57.766欧元/兆瓦时，而前一周为52.048欧元/兆瓦时）。
葡萄牙锡尼什港作为船用燃料的液化天然气价格在本周大幅上涨99美元，2月10日达到1090美元/吨。与此同时，液化天然气和常规燃料之间的价差扩大：2月10日，MGO LS的价格比液化天然气低317美元，而前一周的价差为221美元。当天，MGO LS在锡尼什港的报价为773美元/吨。
在第7周，MABUX市场差异指数（MDI）将市场燃料价格（MBP指数）与MABUX数字燃料基准（DBP指数）进行比较，显示了鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯顿四个主要枢纽的混合趋势。
380恒生指数板块：新加坡仍是唯一被高估的港口，周平均超额收费额外上升12点。相比之下，鹿特丹、富查伊拉和休斯顿继续被低估，他们的周平均指数分别下降了10点、13点和13点。
VLSFO板块：鹿特丹和新加坡收费过高，鹿特丹周平均上涨4个点，新加坡下跌1个点。富查伊拉和休斯顿的价值仍然被低估，富查伊拉的价值没有变化，休斯顿的价值下降了9个百分点。
MGO LS段：所有端口都被低估。鹿特丹、新加坡和富查伊拉的周平均指数分别上升了5个点、8个点和5个点，而休斯顿则下降了13个点。在鹿特丹，MDI指数保持接近市场价格（MBP）与MABUX数字燃料基准（DBP）之间100%的相关性，而富查伊拉指数达到100美元大关。
“我们预计，在美中贸易和经济紧张局势不断升级的背景下
北美的加拿大/墨西哥，以及全球的西欧和中国
下周燃料指数将保持进一步增长的潜力，”MABUX主任Sergey Ivanov表示。
