格但斯克港是波兰最大的海港，近年来稳步增长，并在2024年报告了强劲的表现。
该港口处理了3,559艘商业海船，处理了7,740万吨货物，估计净利润约为6,860万美元，创历史新高。
多个货物类别均录得显著增长。液体燃料运输量增加了180多万吨（近5%），而普通货物运输量增加了约43万吨（近2%）。
此外，格但斯克港口的集装箱运输量增长了近10%，矿石处理量增长了11%（增加了28,000吨），滚装货物（滚装）增长了3.6%。游船和渡轮的乘客数量也增长了4.5%。
2024年的总货物吞吐量为7740万吨，不包括2022年和2023年异常高的煤炭，该港口在其他货物组中处理了6950万吨。这比前一年增加了近200万吨（2.8%）。
初步财务估计表明，Gdańsk港将于2024年关闭，净利润约为6860万美元，同比增长1300万美元（24%）。这一增长主要得益于近6%的销售收入增长和成本的降低，其中销售成本下降了3%。
此外，Gdańsk港务局与总承包商Budimex签署了一项协议，以重建内港的Węglowe码头。
该协议于3月10日敲定，旨在提高该港口对物流运营商和承运人的吸引力。
该合同由Gdańsk港口管理委员会签署，包括总裁Dorota pyki，财务和安全副总裁Alan Aleksandrowicz和基础设施副总裁Krzysztof Kaczmarek。代表Budimex的是Antoni Ciepielewski。
该倡议是更广泛的项目“改善Gdańsk港口的基础设施，同时分析OPS低排放系统的实施情况，促进TEN-T网络的可持续发展”的一部分，该项目85%的资金由连接欧洲基金（CEF 2）共同资助。
此外，该项目还包括对内港近2公里码头的全面现代化改造，包括对Rudowe III和bytomsky码头的持续升级。Wiślane码头是下一个重建项目。
“这项投资肯定会给我们地区和Gdańsk港带来巨大的利益。它将显著提高操作灵活性和货物处理效率，增加港口周转率。此外，为实施绿色技术准备基础设施肯定会提高我们的生态标准，”Gdańsk港口总裁Dorota pyski说。
Węglowe码头位于Górniczy盆地，历史上在散货处理中起着至关重要的作用。由于其状况恶化，Węglowe码头的部分目前已停止服务，无法进行船舶操作和货物装卸。根据新协议，将分两个阶段建设一个540米长的现代化码头，其中包括平板结构：第一期覆盖252米，其次是294米的部分。
升级将包括钢筋混凝土路面、铁轨、起重机轨道、1000 kN护柱和现场挡泥板设备。此外，还将安装新的供水系统、净化雨水排水系统和升级后的电网。疏浚工程将使码头从约8米加深至11.20米。
现代化的目标是容纳LHM 550和Mantsinen 300自行式货物装卸设备。目前，码头缺乏必要的地面来支撑这种机器。一旦完成，升级后的码头将能够服务最大吃水10.60米，承载能力高达10万载重吨的船舶。
这项投资价值3300万美元，预计将于2027年底完成。
