据物流巴巴了解，2月24日，西班牙颁布一项皇家法令，批准港口体制改革，此举将使得港口可以雇佣非公会工人以取代原先规定的只能雇佣公会工人。预料该举措未来将导致大规模裁员。西班牙的码头工人工会计划将于3月6日开始，发动为期9天的全国性罢工，该罢工将可能影响阿尔赫西拉斯、巴伦西亚以及巴塞罗那的港口运营。港口的船舶将会无法停泊、换班或开航。届时83艘集装箱船舶船期可能受到影响，这其中就包括马士基航运的船舶。于是，丹麦航运巨头马士基航运决定采取措施，让服务于相关航线的公司旗下船舶绕过重要港口阿尔赫西拉斯（Port of Algeciras）。
该国的工人计划发动罢工，日期依次为3月6日、8日、10日、13日、15日、17日、20日、22日和24日等。
据马士基航运的信息，从2月24日起，几乎西班牙所有港口都出现了消极怠工现象，导致货物周转效率下降，预计这种情况将持续到罢工开始。
马士基航运表示，这些行动将对进出西班牙的货物流产生严重影响，进而扩散到公司的全球服务网络，尤其是作为具有战略重要性的阿尔赫西拉斯港，它可是一个对接欧洲、非洲和其他目的地的主要转运港。
马士基航运已经制定了应急预案，在行业罢工行动期间减少在阿尔赫西拉斯港的挂靠，转而启用欧洲和地中海的替代港口。
据了解，那些在马士基航运亚欧和中东航线常规挂靠阿尔赫西拉斯港的西行船舶将转移挂靠地中海港口。而东行船舶还将继续靠泊阿尔赫西拉斯港，东向转口链接也将在该港运营。
预料随着罢工行动的临近，其它班轮公司也将因应时局而有所行动。
阿尔赫西拉斯港位于西班牙南部，在地中海濒阿尔赫西拉斯湾西侧，西距直布罗陀海峡仅9.6公里，是西班牙最大的集装箱港口和原油进口港。目前是地中海地区第二大集装箱港口，仅次于意大利焦亚陶罗港（GIOIA TAURO）。地处大西洋与地中海之间的要冲，地理位置十分重要。主要进出口货物除原油外还有煤、木材、钢材、水泥、纸浆及杂货等，出口货物主要有谷物、因草、软木、鱼粉、纸张、鱼罐头、柑桔及石油产品等。
