物流巴巴了解到，因再次谈判失败，西班牙码头工人计划在星期一24小时罢工之后，再次罢工七天。
码头工人将在今天(周三)和周五的其他时间停止工作，并于6月14日至15日进行全面48小时的罢工，同时计划于6月19日，21日和23日每隔一小时罢工一次。
据了解，西班牙码头工人罢工已经断断续续持续了好几个月了，持续的罢工使得西班牙港口生产力大大降低，并引发了担忧，船公司或将一些被调整改靠的航线港口永久的转移到其竞争对手摩洛哥，马耳他和葡萄牙。
阿尔赫西拉斯港务局局长ManuelMorón表示，这些罢工将“彻底打破”西班牙领先的转运枢纽地位。
服务于马士基航运TA6航线的SL Illinois，昨天取消挂靠阿尔赫西拉斯正在巴塞罗那港(Barcelona)卸货，服务于马士基航运TA5航线的MSC Ilonas也取消挂靠阿尔赫西拉斯(计划6月5日到港)，改靠葡萄牙锡尼什港(Sines)。
在星期一罢工之前，马士基还将其旗下最大的船只20,568 TEU的Madrid Maersk轮从阿尔赫西拉斯转移到了摩洛哥的丹吉尔港。
西班牙去年七月因未能遵守欧盟港口自由工作权法令而被罚款1560万欧元(1750万美元)，如果改革失败，将面临更多的罚款，直至现行制度改变为止。想想也是心疼西班牙政府，想改革工人罢工，不改革巨额罚款。 政府提出了新的三年期招聘制度，并为提前退休的码头工人提供高达1.2亿欧元的资金福利。
这些改革将影响西班牙46个港口6,150个码头工人，但重点主要是三个港口——阿尔赫西拉斯，瓦伦西亚和巴塞罗那，这三个港口码头工人高达3800人。
