据贝拉港港口管理公司Cornelder de Mo?ambique董事总经理Jan de Vries表示，今年莫桑比克索法拉省贝拉港计划采用电子货物管理系统，让用户通过互联网预先在码头登记货物，这将可提高港口效率。
预计在投资约620万美元后，预计每年处理集装箱数量将从目前200,000大幅增至 700,000。
Cornelder de Mo?ambique（荷兰Cornelder集团与莫桑比克国有港口和铁路公司CFM的合作伙伴）亦计划引入新系统，可自动识别和登记进入码头的卡车和集装箱。
以每天约700辆卡车进出，贝拉港预留一个范围为每年 400000个集装箱所用，该公司面临着提高生产力，能力和运作安全的挑战，以应付津巴布韦﹑赞比亚﹑马拉维和刚果民主共和国等传统用户的需求。
贝拉港集装箱码头建于1992年，当时每年处理 100000个集装箱，但25年后，每年处理超过 200000个集装箱，“事实证明，莫桑比克实际上需要这类设施”。
荷兰公司Van Oord对港口航道进行紧急疏浚，作价6500万欧元，自4月份起，将可让60000排水量的船舶（通常称为巴拿马型）再次停靠该港口。
总长度达288公里的EN6公路，连接贝拉港和邻近津巴布韦边界的Machipanda修复和扩建工程，将于4月份完工，可让越来越多的货物经港口运输。
中非贸易研究中心分析，虽然快速的基础设施建设推动了莫桑比克发展，但其运输能力和物流仍然是该国面临的最大挑战。莫桑比克的小规模物流运营商可以运输各种货物，但普遍缺乏资本规模，提升物流能力成为该国重中之重。
