据外媒报道，哥德堡港长期持续未解决的劳资纠纷严重影响了该港的集装箱运输业务。该港口报告显示，其去年全年集装箱吞吐量出现了有史以来的最大幅度的下滑。
作为斯堪的纳维亚最大港口，哥德堡港集装箱吞吐量与前一年同期相比下降了19%，达到64.6万TEU。使2017年成为哥德堡港集装箱吞吐量最糟糕的一年。
哥德堡首席执行官Magnus Karestedt表示：“这是一个我们港口有史以来从未接近过的低迷时期，它发生在全球集装箱贸易增长的一年。当前形势的严峻性无法言说。”
而造成这一现象的根本原因是瑞典码头工人联盟（SDU）与码头运营商哥本哈根码头公司（APM Terminals Gothenburg）之间的长期劳工纠纷，因工人利益和工会要求得不到满足导致冲突愈演愈烈。从而对2017年的集装箱吞吐量造成了巨大影响。
Karestedt解释说：“我们曾希望在今年年底前恢复正常工作，因为自去年夏天以来没有进行过任何罢工行动。但事实并非如此，罢工行动的威胁仍然持续存在，如果没有一个长期有效的解决方案他们将不会继续正常工作。但这个长期有效的解决方案仍是无法确定的。”
并且在周一的时候，工人联盟（SDU）与APMT哥德堡曾对簿公堂。工人联盟（SDU）在斯德哥尔摩劳动法院起诉APM码头，声称公司一直企图以非法的方式强迫SDU做出让步，包括“威胁并撤回主席的工资”和“非法扣除大量员工的工资”等罪名。
但是，哥德堡港表示，虽然集装箱量降低，但是港口整体货运量仍与2016年持平，因为强劲的汽车出口量及年末货运量上涨弥补了一部分集装箱货运量的下滑。
2017年，通过哥德堡港进出口的汽车数量为29.5万辆，比前一年同期上涨了20%，为自2008年金融危机以来的最高水平。而主要的原因在于瑞典沃尔沃汽车出口的成功因素。
尽管如此，长期的劳资纠纷对哥德堡的对外贸易仍是不利的。不仅将会导致瑞典进口的商品价格会上涨，同时也会影响沃尔沃等瑞典大型企业的出口，造成一定的经济损失。
