意大利各港口的工人于5月11日发动了24小时的罢工，表达了他们对意大利港口缺乏强制执法和安全性不高的不满。
罢工由工会主席FILT CGIL，Fit Cisl和Uiltrasporti Nazionale，国际运输工人联合会（ITF）的分支机构以及欧洲运输工人联合会（ETF）的码头部门领导。
据ETF Dockers Livia Spera的政治秘书表示，所有意大利的港口当天都关闭。根据目前所获得的信息，热那亚市的街道被数千人堵塞，工人们也在其他较小的港口组织集会。Spera说，海员们也加入了罢工，因为他们也对码头工人的罢工感到兴趣。
由于正在进行的工作中断，有多少船只受到延误影响，确切的数据目前尚未清楚。
根据 2月份ITF与联合谈判组（JNG）达成的最新国际谈判论坛框架协议，只有码头工人有权在便利的旗帜下，在港口对船只进行捆绑和其他货物装卸服务。
正如Spera所解释的，意大利的立法允许国有企业进行自我管理，这基本上意味着，在特定的情况下，悬挂意大利国旗的船只的船员可以进行捆绑。然而，在这种情况下，船舶公司必须得到相关港务局的许可。5688
在过去六个月中，航运公司开始滥用这项权利，甚至违反了法律，要求他们的海员在没有得到港务局许可的情况下进行装卸活动。一些港口当局也未能执行这一规定，发挥了自己的作用。
Spera说，这是不可持续的，因为这会危及很多码头工人的工作。工会呼吁与当局进行对话并采取具体行动来处理当前的问题。 “总体而言，相关机构和政府缺乏适当的回应。这是一段时间以来的问题。”
为期一天的罢工发生在全国的两小时罢工之后，这是对2018年4月工作场所安全状况的一个警告。工会正在敦促在今年发生一系列工作场所死亡事故后对港口进行安全升级。目前，没有针对未来可能发生的罢工或工会行动的具体时间表，但值得途径意大利港口的船公司和外贸货代商注意
面对罢工，外贸货代企业如何应对?
1、出口企业及时与客户、船公司保持联系，确认当地海关、码头情况，与客户、船公司一起做好应对措施。
2、随时跟进相关国家最新动态，包括正在举行罢工活动的;之前发生过罢工现象的；以及一些政局不稳定的国家和地区。
3、在All Risks(一切险)的基础上，对出口货物加保Strikes Risk(罢工险)，罢工险可对因罢工行为，以及任何人的恶意行为造成的投保货物直接损失进行赔偿。
4、对于因罢工造成的港口滞留货物，了解一下当地海关以及法律规定，做好应对机制，避免进口商投机取巧借机压价，或者拒付货款出现弃货导致货物被拍卖的现象，尽量避免额外损失。
5、对于进口商弃货现象，尽量避免货物拍卖，可以联系当地仓库入仓，寻找新的买家，进行二次销售。
6、对于目的港正在发生罢工，或者预计会发生罢工的情况，付款方式慎重选择。优先选择L/C和前T/T。对于后T/T，拿到提单Copy件之后，及时向客户催尾款，坚持“不到款不放行”的原则。
