瑞典正在为港口罢工做准备，罢工可能造成数百万美元的损失，并扰乱从卡车到香蕉等各种商品的供应。
一场酝酿多年的冲突似乎即将达到高潮，从周三午夜开始，码头工人将在16个港口举行全国性罢工。在为达成协议而进行的谈判仍在继续，零售商、制造商和批发商都在争相寻找其他途径来确保交货和发货。
其后果可能对瑞典和斯道拉•恩索•奥伊杰（Stora Enso Oyj）、AB沃尔沃（AB Volvo）等公司都是可怕的。瑞典已经在努力维持经济增长势头。
出口几乎占瑞典总产量的一半，这个森林资源丰富的国家90%以上的纸张和包装产品出口。这个北欧国家还大量进口食品、服装、消费品以及制造业所需的重要零部件。
欧洲最大的造纸商之一斯道拉•恩索（Stora Enso）依赖于瑞典西南海岸的哥德堡港，目前正在评估各种选择，以避免延误。
瑞典政府发言人诺雷尔（Carl Norell）在电子邮件评论中说，“哥德堡港等关键物流枢纽关闭后，为瑞典经济增长和创造就业机会做出贡献的企业将受到影响。”
昂贵的选项
瑞典各地的公司现在都在寻找成本更高的选择，包括使用卡车和火车，以保障生产所需商品的进口，以及向瑞典以外的客户发货。
卡车制造商AB Volvo的发言人Claes Eliasson表示，"我们将把货物运输转移到公路和铁路，我们也在考虑，如果罢工成为现实，将使用不受影响的港口。"“交货延迟非常严重，我们正在研究如何确保零部件的进口交付以及成品的发货。”
瑞典最大的食品零售商之一Axfood AB目前已解决了这一问题，并已安排欧洲大陆的货物用卡车运输。发言人Claes Salomonsson表示，"如果港口关闭，这将成为我们的问题，但我们已经以不应影响客户的方式解决了问题。"
更激进的
瑞典码头工人工会希望在与瑞典运输工人工会相同的条件下达成一项集体谈判协议。瑞典运输工人工会还在港口组织工人。已经与后者达成协议的雇主，不愿与更为激进的码头工人工会（dockworkers ' union）签署新协议。该工会成立于1972年，是一个由普通工人领导的工会。
目前，双方的立场似乎都根深蒂固。以瑞典运输企业联合会为代表的雇主提出了一项集体谈判协议，但声称他们被禁止签订当地协议。
码头工人坚持认为，该公司应该有权就当地的交易进行谈判，并将这场冲突视为一场生存之战。去年，持续多年的冲突导致哥德堡APM集装箱码头的生产中断。
工会董事会成员埃里克·赫尔格森（Erik Helgeson）说，当雇主们通知其成员停摆近5个月时，他所在的工会别无选择，只能发起罢工。
“我们认为这纯粹是一种防御措施，”他在电话采访中说。“雇主们已经过河拆桥了，所以我们没有退路了。”
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