在今年的第四周，海洋燃料交易所（MABUX）全球指数经历了温和的上升趋势。
380 HSFO指数上涨1.92美元至539.71美元/吨，VLSFO指数上涨4.51美元至626.15美元/吨，MGO指数也上涨2.77美元，达到806.73美元/吨。
MABUX的一位官员表示：“然而，在撰写本文时，已经观察到全球燃料市场出现下降趋势的早期迹象。”
MABUX全球洗涤器价差（SS）——380 HSFO和vlsfo之间的价差——小幅上涨2.59美元至86.44美元。然而，它仍然低于100美元的盈亏平衡水平。周平均价差增加了3.67美元。
在鹿特丹，SS价差下降了1美元，从80.00美元降至79.00美元，尽管周平均价差上升了1美元。相反，在新加坡，价差下降了8美元，从96.00美元降至88.00美元，周平均价差下降了4.5美元。整个星期，全球SS价差和区域指数没有明显的趋势，一直保持在100美元以下的门槛。
MABUX的相关人士表示：“预计下周的SS价差走势不会有太大的变化，指标可能会继续出现不规律的波动。”
根据MABUX的数据，目前欧洲主要电力市场的天然气价格、风力发电和需求水平几乎没有波动。天然气价格的下降和风力发电的增加压低了一些地区市场的能源价格，而需求的增加则推高了其他地区市场的价格。与此同时，天然气市场预计将保持弹性，并在中期内经历上升趋势。
这在很大程度上归因于全球液化天然气生产能力的扩大和进口基础设施的发展，这些都巩固了液化天然气作为欧洲主要能源的作用。截至1月20日，欧洲区域储存设施的利用率为59.38%（比上周下降5.60%，比年初下降11.95%），天然气提取过程仍在进行中。在第4周结束时，欧洲天然气基准TTF上涨了3.08欧元/兆瓦时，超过了50.00欧元/兆瓦时（50.027欧元/兆瓦时，上周为46.947欧元/兆瓦时）。
在葡萄牙锡尼什港，液化天然气作为船用燃料的价格在一周内上涨了29美元，截至1月20日达到1011美元/吨。同一天，LNG和常规燃料之间的价差扩大，MGO LS的价格比LNG低209美元，而上周的价差为175美元。MGO LS在1月20日的报价为US$802/MT。
在第四周，MABUX市场差异指数（MDI）——将市场燃料价格（MBP）与MABUX数字燃料基准（DBP）进行比较——显示了鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯顿四个主要枢纽的混合趋势。
380恒生指数板块：新加坡进入超涨区，周平均上涨6点。与此同时，鹿特丹、富查伊拉和休斯顿仍然被低估，其中鹿特丹的低估率上升了36个百分点，富查伊拉下降了6个百分点，休斯顿下降了1个百分点。
VLSFO段：所有端口保持在欠充注区。鹿特丹的周平均指数上升了4个百分点，新加坡上升了1个百分点，休斯顿上升了6个百分点，而富查伊拉则下降了1个百分点。新加坡的MDI在MBP和MABUX数字基准之间保持接近100%的相关性。
MGO LS部分：新加坡回到了被低估的区域，导致所有港口的价格都被低估。鹿特丹的周平均指数上升了1个百分点，新加坡上升了9个百分点，富查伊拉上升了8个百分点，休斯顿上升了15个百分点。鹿特丹和新加坡的MDI指数保持在MBP和DBP之间接近100%的相关性水平，而富查伊拉的指数继续超过100美元大关。
“我们预计接下来全球燃油市场将恢复温和的下降趋势“MABUX主任谢尔盖·伊万诺夫说。
